首列長沙至烏克蘭基輔中歐班列13日從湖南長沙貨運北站出發(fā)，駛向內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特鐵路口岸，預計17天后抵達烏克蘭首都基輔。該趟班列的成功開行標志著長沙首次擁有直達烏克蘭的定期貨運班列。

4月13日，首列長沙至烏克蘭基輔中歐班列從湖南長沙貨運北站出發(fā)。　魯毅　攝

據(jù)悉，此趟班列共50車皮，運輸貨物主要為家具、食品、機械設(shè)備、日用百貨等商品，貨重為46.5萬千克，貨值約186萬美元。

二連浩特是中國陸路連接歐亞最捷徑的通道之一，烏克蘭是歐洲面積第二大國家，也是歐洲重要的海港和外貿(mào)中心。長沙至基輔中歐班列將湖南貨物運輸?shù)綖蹩颂m的時間由海運的45天縮短至17天左右。

“隨著中烏在‘一帶一路’沿線的進一步合作，烏克蘭作為歐亞物流中心樞紐地位優(yōu)勢將得到更好發(fā)揮，長沙至基輔中歐班列的開行將進一步豐富湖南通往中東歐的貿(mào)易新通道，有效緩解波蘭馬拉舍維奇港口擁堵導致的貨物積壓現(xiàn)象。”湖南中南國際陸港有限公司總經(jīng)理葉紅賓說。

長沙市人民政府物流與口岸辦公室黨組書記、主任楊莉表示，長沙至基輔中歐班列的開通，是長沙主動融入中歐班列中部通道建設(shè)、深化拓展中東歐貿(mào)易市場的重要舉措。新線路的開行將進一步豐富長沙通達全球的國際物流網(wǎng)絡。

目前，中歐班列(長沙)已開行俄羅斯、明斯克、布達佩斯等去程班列，漢堡、布達佩斯、俄羅斯等回程班列，常態(tài)化運行路線達10余條，網(wǎng)絡遍布13個國家約28個城市，境內(nèi)集疏范圍覆蓋中國三分之二區(qū)域，構(gòu)建了覆蓋歐洲、中亞、東盟等地區(qū)的國際多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡樞紐。(魯毅 朱微)

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