5月13日晚間，京東物流通過(guò)港交所聆訊，并公布一季度營(yíng)收情況。數(shù)據(jù)顯示，一季度營(yíng)收為224億元，同比增長(zhǎng)64.1%，毛利為2.3億元，同比下降72.7%;銷(xiāo)售及市場(chǎng)推廣開(kāi)支、研發(fā)開(kāi)支及一般行政開(kāi)支合計(jì)22億元;營(yíng)業(yè)成本和經(jīng)營(yíng)費(fèi)用包括股份支付開(kāi)支為4億元。

京東物流表示，毛利率低于去年同期，除了新冠疫情影響外，2020年下半年京東物流員工數(shù)量由去年同期的約17萬(wàn)人擴(kuò)大到約26萬(wàn)人。此外，京東物流加強(qiáng)了倉(cāng)庫(kù)面積、綜合運(yùn)輸線路數(shù)量和其他物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入。截至2020年底，京東物流運(yùn)營(yíng)超過(guò)900個(gè)倉(cāng)庫(kù)，包含京東物流管理的云倉(cāng)面積在內(nèi)，倉(cāng)儲(chǔ)總面積約2100萬(wàn)平方米。

5月12日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，京東物流計(jì)劃于5月17至5月21日啟動(dòng)招股，5月28日在港上市。京東物流此次計(jì)劃發(fā)行10%股份，估值約350億美元，折合人民幣約2253億元。

根據(jù)其遞交的招股書(shū)顯示，在2018年、2019年及2020年，京東物流營(yíng)收分別為379億元、498億元和734億元，其中2019年和2020年同比分別增長(zhǎng)31.6%和47.2%。而其凈虧損從2018年的28億元減少至2020年前三季度的1170萬(wàn)元，呈現(xiàn)逐年收窄趨勢(shì)。

從外部收入來(lái)看，自2017年開(kāi)啟對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略后，京東物流外部客戶收入占比已從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長(zhǎng)至2020年的46.6%。2020年，京東物流企業(yè)客戶數(shù)已超過(guò)19萬(wàn)。

不過(guò)，京東物流同樣得面對(duì)成本負(fù)重。數(shù)據(jù)顯示，營(yíng)業(yè)成本在2018年、2019年和2020年前三季度分別為368億元、464億元和441億元。其中，外包成本和租金成本增幅明顯。以2019年和2020年前三季度進(jìn)行比較，外包成本開(kāi)支從107億元增長(zhǎng)至162億元，增幅達(dá)51.9%。京東物流解釋道，快速增長(zhǎng)是因?yàn)閷?duì)供應(yīng)商服務(wù)的需求增加，尤其在旺季期間需要以外部服務(wù)補(bǔ)充自有資源，例如干線運(yùn)輸服務(wù)。

資料顯示，當(dāng)前，京東物流的服務(wù)產(chǎn)品主要包括倉(cāng)配服務(wù)、快遞快運(yùn)服務(wù)、大件服務(wù)、冷鏈服務(wù)、跨境服務(wù)等。

快遞專(zhuān)家趙小敏認(rèn)為，當(dāng)前京東物流上任新CEO，市場(chǎng)十分關(guān)注其帶領(lǐng)京東物流的打法，其次市場(chǎng)也關(guān)注其如何補(bǔ)足航空短板，與跨越速運(yùn)的資源進(jìn)行整合，以及京喜快遞的運(yùn)作策略。從大的層面來(lái)說(shuō)，京東物流如何能減少對(duì)京東集團(tuán)的依賴，成長(zhǎng)為一家全方位布局的社會(huì)性物流企業(yè)，這些都會(huì)在其上市后經(jīng)歷殘酷的市場(chǎng)檢驗(yàn)。

京東物流表示，未來(lái)12-36個(gè)月內(nèi)，募資將主要用于繼續(xù)升級(jí)和擴(kuò)展六大物流網(wǎng)絡(luò)，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);用于開(kāi)發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的包括自動(dòng)化科技、數(shù)據(jù)分析與算法以及其他底層技術(shù)等先進(jìn)技術(shù);以及用于擴(kuò)展一體化供應(yīng)鏈解決方案的廣度與深度，深耕現(xiàn)有客戶，吸引潛在客戶。(記者 趙述評(píng) 何倩)

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