世界級黃金旅游高鐵線——杭黃高鐵

25日，浙江杭州到安徽黃山的高鐵正式開通運行。本條高鐵線路全長265公里，設杭州東、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北9座車站，設計時速250公里。

杭州至黃山 最快只需1.5個小時

這條高鐵線路的開通，結束了浙江西部富陽、桐廬、建德、淳安不通高鐵的歷史。杭州、上海至黃山，最快分別只需1小時26分、2小時26分。

值得一提的是，杭黃高鐵沿線分布西湖、西溪濕地、千島湖、績溪龍川、古徽州文化旅游區、黃山、西遞宏村等7個5A級旅游景區以及50多個4A級景區，是一條串起"名城、名湖、名江、名山"的世界級黃金旅游線。>>>詳情: 美就一個字!一張長圖帶你坐上從“天堂”開往“仙境”的列車

開通初期安排列車11組 票價整體親民

2018年12月25日零時起至2019年1月4日24時止，杭黃高鐵開通初期安排開行動車組列車11對，分別為：上海虹橋至黃山北2對，南京南至黃山北2對，南京南至千島湖1對，合肥南至千島湖1對，杭州東至黃山北5對。

2019年1月5日運行圖調整后，杭黃高鐵將安排開行動車組列車日常線33對，在日常線基礎上，根據客流需求，周末線加開1對、高峰線加開2對。

票價總體親民：

△圖/鐵路杭州站

以D字頭列車為例，二等座杭州東到富陽24元、到桐廬39元、到建德55元、到千島湖67元、到黃山北115元。

一等座杭州到富陽39元、到桐廬63元、到建德88元、到千島湖108元、到黃山北184元。

而G字頭列車，二等座分別比D字頭列車貴3元;一等座分別比D字頭列車貴5.5元。

北國冰雪線路——哈牡高鐵

25日，哈爾濱至牡丹江高速鐵路開通運營，兩地最快運行時間縮短至1小時28分。牡丹江至綏芬河鐵路同步提速運營，對俄口岸綏芬河將迎來動車時代。

哈牡高鐵是我國高鐵網“八縱八橫”的最北一“橫”的重要組成部分，沿線將穿越39座隧道，由于特殊的地理位置，這條冰雪線路經過16項抗寒改造，旅客坐在車上可盡享北國風光。

哈牡高鐵位于黑龍江省東南部，營業里程300公里，設哈爾濱、新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子東、海林北、牡丹江11座車站，全線運行時速250公里。

這條線路開通運營后，將極大拉近牡丹江與北京、哈爾濱等城市的時空距離。牡丹江至哈爾濱間全程壓縮3小時，牡丹江至北京間全程壓縮6小時57分。

哈牡高鐵開通運營初期，鐵路部門將在哈牡高鐵、哈爾濱至綏芬河鐵路牡丹江至綏芬河段安排開行日常線動車組列車19.5對。2019年1月5日運行圖調整后，將開行日常線動車組列車23.5對。

青島至銀川通道最東端——濟青高鐵

26日，濟青高鐵(濟南—青島)、青鹽鐵路(青島—鹽城)開通運營。2018年12月26日至2019年1月4日，為濟青高鐵、青鹽鐵路新線旅客列車開行過渡期。2019年1月5日，全國鐵路列車運行圖調整后，濟青高鐵、青鹽鐵路將逐步增開跨鐵路局中長途旅客列車。

濟南至青島壓縮至1小時40分

濟青高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中一“橫”青島至銀川通道(青島—濟南—石家莊—太原—銀川)的最東端一段。

濟南至青島最快列車運行時間，將由原來的2小時20分，壓縮至1小時40分;北京至青島間，將全程壓縮52分鐘。

濟青高鐵西起濟南東站，東至青島市紅島站，線路全長307.9公里，設濟南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機場、紅島11座車站。

濟青高鐵開通初期，安排開行動車組列車4對，2019年1月5日運行圖調整后，將安排開行動車組列車日常線37對。

將結束日照、連云港、鹽城不通動車歷史

青鹽鐵路是“八縱八橫”高鐵網中“八縱”之一沿海通道的重要組成部分，青島至鹽城鐵路開通運營后，從山東青島可乘高鐵直達江蘇鹽城，結束沿線日照、連云港、鹽城三地不通動車的歷史。

青鹽鐵路開通初期安排開行動車組列車5對，2019年1月5日運行圖調整后，將安排開行動車組列車日常線12對。

學生票為二等座公布票價的75%

兒童票、傷殘軍人或人民警察票為公布票價的50%

10條新線開通運營 高鐵運輸能力將提升約9%

據中國鐵路總公司負責人介紹，2018年底，除上述4條高鐵線路，京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線將開通運營，新增高鐵營業里程約2500公里。

阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個城市首開動車，鐵路部門安排開行新增動車組列車276.5對。

隨著這批新線的開通，2019年1月5日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，高鐵運輸能力較調圖前提升約9%。

關鍵詞： 鐵路 10條新線