隨著中國國內汽車市場的不斷發展，中國自主品牌汽車已從最早的小型代步車、入門級家轎，發展到SUV(運動型多用途車)車型。由于中大型SUV相比小型與緊湊型SUV具備更多發揮空間，自主品牌汽車開始紛紛搶占一直被合資品牌占據的中大型SUV市場。

中國汽車工業協會統計顯示，疫情之后中國SUV市場銷量同比超過轎車，繼續呈現高增長，而中大型SUV細分市場的潛力正在被激發，遠高于SUV整體增速。

長安汽車在UNI星球體驗空間宣布，長安乘用車高端產品序列旗艦車型UNI-K正式推出，全部搭載藍鯨新一代2.0T發動機+愛信8AT手自一體變速箱，以及更高階的智能駕駛輔助系統，此舉有助增加其在中大型SUV市場中的競爭力。

同時，“改裝”也是重要環節，“只要喜歡，都可以去嘗試去改變”的改裝理念契合了時下年輕消費者心理，未來還將提供更多改裝方案或者改裝套件。

此外，東風麾下的“性能級中大型智能電動SUV”嵐圖FREE也正式開啟預售，同步推出增程電動版(NEDC續航860公里)和純電動版車型(NEDC續航505公里)，用以滿足城市通勤、城際出行和長途旅行等多場景需求。

嵐圖FREE目前已完成三高(高溫、高原、高寒)測試、耐腐蝕測試、道路強化耐久測試、NVH試驗和電池包等一系列嚴苛測試，整車通過超300萬公里、1000種路況以及零下40℃、高溫50℃等極端環境檢驗，且已進入批量試生產階段，將于第三季度交付用戶。

中國汽車工業協會有關負責人表示，自主品牌汽車的競爭已進入到產品力競爭階段，誰的技術實力更強，誰更能貼近市場需求，誰就將贏得市場。

業內稱，在未來一段時間內，中國自主品牌在中大型SUV汽車市場的地位將有望進一步穩固。(記者 閆曉虹)

關鍵詞： 自主品牌汽車 SUV市場