聯(lián)想集團(tuán)的智能化轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見成效，5月27日，該公司公布的2020/21財年全年業(yè)績顯示，凈利潤同比增長超過70%，軟件與服務(wù)業(yè)務(wù)總體營業(yè)額是集團(tuán)整體營業(yè)額增速的2倍。聯(lián)想集團(tuán)董事長兼CEO楊元慶明確表示，未來依然會堅(jiān)持在智能化轉(zhuǎn)型的方向和賽道上，將有限資源充分投入到有限業(yè)務(wù)上，但絕對不會湊熱鬧參與造車。

凈利潤增長77%

財報顯示，2020/21財年聯(lián)想集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入4116億元，同比增長20%;稅前利潤為120億元，凈利潤近80億元，年同比增長均超過70%。其中，第四財季營業(yè)額為1060億元，同比增長48%，創(chuàng)造了近十年以來最快增速;稅前利潤為25.8億元，凈利潤為17.6億元。

具體到各業(yè)務(wù)，2020/21財年聯(lián)想集團(tuán)最大的智能設(shè)備業(yè)務(wù)集團(tuán)營業(yè)額為3687億元，年同比提升20%。其中，四季度個人電腦和智能設(shè)備業(yè)務(wù)創(chuàng)季度歷史記錄，營業(yè)額達(dá)到842.7億元，年同比增長46.3%，稅前利潤率達(dá)到6.7%，而移動業(yè)務(wù)已經(jīng)從疫情影響下恢復(fù)，稅前利潤達(dá)到1.4億元，創(chuàng)造了并購摩托羅拉移動以來的新高，營業(yè)額同比增長86.4%。

數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)營業(yè)額為429億元，同比增長15%;第四財季營業(yè)額為108.9億元，年同比增長了32%，利潤率年同步改善了4.4個百分點(diǎn)。軟件與服務(wù)業(yè)務(wù)全年?duì)I業(yè)額為330億元，占到集團(tuán)整體營業(yè)額的8%，年同比增長39%，是集團(tuán)整體營業(yè)額增速的2倍。

楊元慶在財報分析會上表示，“過去這些年外界擔(dān)心我們是否能夠整合從IBM收購的X86業(yè)務(wù)、能否將摩托羅拉業(yè)務(wù)扭虧為盈，能否成功實(shí)現(xiàn)多元化，中間我們也經(jīng)歷了許多艱難險阻，如今我們實(shí)現(xiàn)了，做到了。”

PC業(yè)務(wù)前景樂觀

據(jù)市場調(diào)查機(jī)構(gòu)IDC發(fā)布的報告，今年一季度全球傳統(tǒng)個人電腦(PC)，包括桌上型電腦、筆記本等，出貨量近8400萬臺，同比增長55.2%，環(huán)比下跌8%。其中，聯(lián)想出貨量為2040.1萬臺，同比增長59.1%，排在第一位;惠普居第二位，出貨量為1923.7萬臺，同比增長64.1%;戴爾排在第三位，出貨量為1294.6萬臺，同比增長23.4%。

作為一個趨于飽和的行業(yè)，PC市場過去幾年時常被唱衰。不過，楊元慶認(rèn)為，中國的PC市場正處于快速增長的階段，“手機(jī)是信息消費(fèi)的工具，電腦是學(xué)習(xí)的工具、是生產(chǎn)力的工具。越來越多的用戶對電腦任何小的缺陷都不能容忍，會更快的促進(jìn)換機(jī)潮的到來。”

IDC發(fā)布的最新預(yù)測分析也認(rèn)為，今年P(guān)C市場的出貨量將達(dá)到3.57億臺，增長18.1%，較上一次預(yù)測的1.6%提升了超過11倍。“我們相信PC市場已經(jīng)發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變，這將導(dǎo)致未來幾年的前景更加樂觀。”IDC研究人員表示，“無論新冠疫情如何影響國際交流的進(jìn)程，所有三個細(xì)分市場——企業(yè)級、教育和消費(fèi)者——都面臨著超出預(yù)期的需求。”

值得注意的是，今年全球缺芯問題日益嚴(yán)重，已經(jīng)在一定程度上影響到了包括汽車、手機(jī)等行業(yè)。“芯片短缺問題或持續(xù)最少12-18個月”，楊元慶預(yù)測，但他表示，聯(lián)想仍然會保持增長，因?yàn)樾酒倘睍偈沽闶蹆r格上升，公司產(chǎn)品亦相應(yīng)加價，PC產(chǎn)品毛利率可以保持甚至有所改善。

據(jù)了解，在生產(chǎn)制造端，聯(lián)想采用混合的生產(chǎn)制造模式，50%自己生產(chǎn)，50%交給ODM。因此，楊元慶指出，聯(lián)想有更多機(jī)會接觸上有供應(yīng)商，在芯片短缺的情況下，將會有更好的發(fā)揮，有機(jī)會比市場拿到更多的供應(yīng)，他對在財年末保持雙位數(shù)增長充滿信心。

專注智能化不造車

今年以來，包括小米在內(nèi)的很多企業(yè)紛紛下場造車，楊元慶對此回應(yīng)稱，聯(lián)想不會造車，也不會去趕這個熱鬧。“聯(lián)想集團(tuán)的戰(zhàn)略很清晰，同時資源也有限，要將有限的資源投入在有限的業(yè)務(wù)上，堅(jiān)持在智能化轉(zhuǎn)型的方向和賽道上。”

在楊元慶看來，汽車有自身的屬性，聯(lián)想還有很多地方不懂，但軟件會越來越重要。聯(lián)想集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)總裁劉軍也表示，雖然聯(lián)想不參與造車，但很多車企都是聯(lián)想的客戶，聯(lián)想會給車企提供無線通訊模塊，未來也會提供計算模塊。

對于聯(lián)想集團(tuán)有沒有智能化轉(zhuǎn)型最新戰(zhàn)略可以透露的問題，聯(lián)想集團(tuán)方面對北京商報記者稱， “仍然是三大升級和3S戰(zhàn)略發(fā)展”。楊元慶當(dāng)日也在內(nèi)部信中寫道：“展望未來，我們將牢牢把握信息消費(fèi)升級、信息基礎(chǔ)設(shè)施升級及應(yīng)用升級這三大市場趨勢所釋放的巨大機(jī)遇，推動公司長期可持續(xù)的增長。”

產(chǎn)經(jīng)觀察家丁少將認(rèn)為，5G、AIoT技術(shù)浪潮下，智能物聯(lián)網(wǎng)方興未艾，市場空間廣闊，聯(lián)想在這個新藍(lán)海市場的戰(zhàn)略布局不僅早而且深，目前已經(jīng)取得了不錯的成績，應(yīng)該繼續(xù)以產(chǎn)業(yè)賦能者的角色助推客戶的智能化轉(zhuǎn)型升級，并在智能PC、手機(jī)、平板等消費(fèi)級業(yè)務(wù)上，進(jìn)行更多場景化創(chuàng)新。“不造車意味著聯(lián)想能集中力量聚焦智能物聯(lián)網(wǎng)這個主航道，減少跨界風(fēng)險，盡快實(shí)現(xiàn)企業(yè)競爭力和價值的新躍升。”

北京商報記者 石飛月

關(guān)鍵詞： 聯(lián)想集團(tuán) 智能化 轉(zhuǎn)型 造車