隨著暑期的到來，飛豬又打出了一張新牌，試圖在國內旅游市場中繼續(xù)分羹。7月6日，飛豬宣布啟動了大西北目的地IP的項目，還推出了超200條精品旅游線路，覆蓋寧夏、陜西、甘肅、青海、新疆5個省域。與此同時，北京商報記者還了解到，在大西北之前，飛豬就已相繼推出云南、川渝目的地IP。事實上，早在出境游火熱時，飛豬也相繼推出過芬蘭目的地IP以及極地之旅等。而眼下，飛豬也只能深耕國內市場。目前，國內其他的在線旅游平臺也在聚焦國內旅游，并不斷推出新的旅游產(chǎn)品，新一輪的搶奪客源大戰(zhàn)又將拉開序幕。有業(yè)內人士分析指出，雖然各有所長，但其實OTA平臺在國內市場的短兵相接已經(jīng)不可避免，誰最終能夠獲得更多的市場份額，還是要看各家OTA的“牌”是否能夠更加貼合市場。

再打造目的地IP

面對火爆的國內旅游市場，飛豬又有了新的動作。在剛剛開始的暑期，飛豬就啟動了大西北目的地IP的項目，意在從龐大的暑期旅游市場中分一杯羹。

據(jù)了解，在奇妙旅行節(jié)期間，飛豬將在寧夏中衛(wèi)沙坡頭旅游景區(qū)舉辦“大漠赫茲音樂節(jié)”。與此同時，針對房車旅行、親子研學、網(wǎng)紅目的地打卡等不同的消費需求，飛豬還推出了6款玩法各異的明星度假產(chǎn)品，上線了120余個酒店套餐，超200條精品旅游線路，覆蓋寧夏、陜西、甘肅、青海、新疆5個省域。不僅如此，寧夏“星星故鄉(xiāng)”數(shù)字文旅項目也正式啟動。目前，寧夏旅游官方旗艦店現(xiàn)已上線飛豬，成為平臺上首個省級旅游官方旗艦店。

其實，近一年來，飛豬已經(jīng)在國內諸多目的地上做著布局。據(jù)了解，以川渝為例，飛豬除推介主題路線、官方玩法指南和直播外，還首創(chuàng)了“景點劇本殺”的玩法。同時，飛豬相關負責人還表示，云南和川渝目的地IP是以“超級目的地”的概念去做的，而這次大西北，則是上升到了目的地IP。

在業(yè)內人士看來，隨著國內旅游的快速恢復，游客越來越青睞于更多新穎的目的地，而國內的各家旅企也在逐步把目光放在新目的地旅游產(chǎn)品的開發(fā)上。

疫情之下聚焦國內游

早在幾年前，飛豬就在全球打造目的地IP，進入當時火熱的出境游賽道中搶奪客源。但隨著疫情這只“黑天鵝”的降臨，出境游停擺，從而迫使各個旅企也只能是深耕國內旅游市場。

北京商報記者了解到，早在2016年，飛豬就推出了芬蘭“極光專線”。據(jù)了解，“極光專線”由飛豬和芬蘭旅游局、芬蘭航空獨家合作推出，同時推出了極光專線9999元的青春版和12999元的豪華版兩種機酒自由行套餐產(chǎn)品。

當時，這個國際IP也吸引了不少國內游客。飛豬數(shù)據(jù)顯示，極光專線推出一年后，飛豬全平臺北極游的商品數(shù)翻了3倍，購買人次同比上升143%。

此后，飛豬緊接著又推出了極地之旅。北京商報記者了解到，飛豬在2018船季南極游包船4個船期，組織了2000名游客赴南極。一年后，飛豬又推出了南極專線2.0，而此次飛豬又包船了5個船期，包含了新的航線、新的玩法。顯然，飛豬的IP戰(zhàn)略也給其帶來了新的發(fā)展機遇。

如今，尤其是在2020年疫情變化之后，出境游處于暫停狀態(tài)，而國內旅游市場率先復蘇，至此，飛豬又不得不把打造目的地IP的布局轉向國內市場。

在北京聯(lián)合大學在線旅游研究中心主任楊彥鋒看來，目前，受全球疫情影響，出境游和入境游的這部分消費暫時是要向國內進行區(qū)域性的轉移，旅游產(chǎn)品也會向國內轉移。同時，在這種背景下，國內的大旅游目的地引來了發(fā)展的機遇，各旅企都會非常重視國內大型目的地的開發(fā)。此外，為了要深度掌握目的地資源，各旅企就需要和政府進行品牌合作，這樣不僅能夠有效增強資源的力度，還能夠強化在?線旅游平臺在消費者心目當中的權威度和影響力，所以更容易取得比較好的效果。

暑期競爭日趨白熱化

事實上，分食著國內旅游這塊大蛋糕的OTA平臺并不在少數(shù)，各家旅企也都加緊布局國內市場，紛紛使出新招數(shù)招攬客源，就目前來看，國內旅游市場短兵相接的現(xiàn)象卻已不可避免。

北京商報記者了解到，同程藝龍就于近日打出了嶄新的一張牌。同程藝龍在前不久正式宣布對愛電競酒店的戰(zhàn)略投資，投資額數(shù)千萬元，此次投資主要用于愛電競酒店品牌形象升級、營銷推廣和門店擴張。而此舉也正是同程在旅游市場逐漸“年輕化”時，吸引年輕旅游群體的一種手段。

同時，在“機+酒”自由行方面，同程也使出了“看家本領”。北京商報記者了解到，繼“空鐵聯(lián)運紅色旅游”之后，同程航旅又在“航空+旅游”產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展上繼續(xù)深化，旗下湖南航空和同程旅游兩大服務品牌近日聯(lián)合推出了主打“機+酒”自由行的“鴻鵠旅行家”產(chǎn)品。據(jù)悉，線路主要包括湖南航空通航的長沙、成都等網(wǎng)紅城市，以及云南、新疆、青海等熱門旅游目的地。

而另一邊，攜程更是持續(xù)深耕國內游市場。從去年10月底，攜程就喊出了“深耕國內”的口號，然而距離該戰(zhàn)略發(fā)布不到半年時間，又在今年3月初發(fā)布了“旅游復興2.0”計劃。不僅如此，攜程又馬不停蹄地接連與地方旅游局加緊簽約，其目的就是為了進一步捆綁地方旅游資源，為市場增加新的產(chǎn)品供給。同時，面對暑期市場，攜程也同樣上線了暑期盲盒等活動。近日，攜程還在金寨落地了首個度假農莊，布局鄉(xiāng)村旅游的賽道。

各家旅企也是在用不同的方式來解讀國內旅游市場，加速旅游產(chǎn)品的創(chuàng)新，來進一步搶占更多的市場份額。由此可以預見，各旅企勢必會在暑期來一場“血拼”。

“在未來，有可能像這些大的國內目的地會越來越吃香，也會變成OTA在疫情防控新常態(tài)下競爭的主要戰(zhàn)場。”楊彥鋒還談道，“未來誰能和政府的目的地資源推廣結合得更緊密，能夠探索出更好的政府推廣目的地并取得成效，使消費者取得實惠，平臺也會有深入的產(chǎn)品供給這三方共贏的局面，誰就有可能在這個大的國內目的地競爭當中取得先機。”

在業(yè)內人士看來，原來主要靠出境游來維生的大部分旅企如今也都在深耕國內，然而，國內旅游市場這塊大蛋糕該怎么分、未來每家能夠分得多少，還是要看各家旅企對未來的規(guī)劃以及對旅游產(chǎn)品的創(chuàng)新是如何的。

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