剛邁入11月，包括小鵬、理想、蔚來、哪吒、零跑等多家新勢力企業(yè)就紛紛公布了10月的交付數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看，10月的新勢力銷量排位進(jìn)行了一次大洗牌。

作為新勢力頭部陣營的“蔚小理”有人歡喜有人憂，其中，蔚來10月份交付量環(huán)比大跌65.5%，僅為3667輛，排名跌出前三。對于銷量下滑，蔚來方面歸因于生產(chǎn)線的改造升級。

至于小鵬汽車以及理想汽車，前者10月交付量再次破萬，交出10138輛的成績，成為10月唯一交付量破萬的新勢力。理想汽車10月交付量為7649輛，排名第三。

雖然新勢力三強(qiáng)10月成績排序生變，但年內(nèi)累計銷量依然維持“蔚小理”格局。1-10月，蔚來合計交付70062輛新車，小鵬汽車、理想汽車則分別累計交付66542輛以及62919輛新車。

新勢力三強(qiáng)外，第二梯隊的崛起同樣值得關(guān)注。10月，哪吒汽車和威馬汽車銷量搶眼，前者交付量同比增長294%，達(dá)8107臺，超過蔚來和理想汽車，躍居新勢力車企第二。威馬汽車10月交付量則為5025輛，同比增漲67.3%，在造車新勢力銷量排行榜中位列第四。

此外，零跑汽車10月共交付新車3654輛，與去年同期相比增長256%。值得注意的是，零跑汽車官方公布的10月總訂單為12835萬輛，對于實際交付量和訂單量之間存在的較大差距，零跑汽車表示，主要源于行業(yè)芯片短缺以及工業(yè)限電對部分供應(yīng)鏈產(chǎn)能帶來一定程度影響。

搞定產(chǎn)能，就是老大

年內(nèi)，供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致的產(chǎn)能不穩(wěn)持續(xù)影響新勢力車企銷量的進(jìn)一步?jīng)_高，10月也不例外。

雖然小鵬汽車月交付量繼續(xù)維持在萬輛以上，但是其還是受到了芯片短缺的影響。10月份，小鵬汽車總交付量10138輛，同比增長233%，環(huán)比下滑2.6%，同時，由于受毫米波雷達(dá)供貨短缺的困擾，目前小鵬汽車開始實行“減配交付”措施。

近日，時代財經(jīng)從小鵬汽車方面獲悉，其對剛開始交付的P5采取了先交付后補裝雷達(dá)的方案，并計劃在2022年3月底開始分批啟動雷達(dá)補裝。作為補償，小鵬汽車將對這部分車主免費贈送XPILOT（3.0/3.5）軟件。

同樣受產(chǎn)能困擾的還有理想汽車。今年以來，理想汽車曾多次表示將努力在9月之前突破月銷1萬臺，但是由于理想汽車使用的毫米波雷達(dá)專用芯片嚴(yán)重短缺，最近兩個月理想汽車新車交付量下滑。理想汽車也成了“蔚小理”三強(qiáng)中，唯一沒有銷量過萬的品牌。

相似地，為應(yīng)對因毫米波雷達(dá)的芯片供應(yīng)嚴(yán)重短缺帶來對新車交付造成的影響，今年10月初，理想汽車率先提出了“減配”交付方案，即用戶可以先選擇提取三雷達(dá)車型，后期對剩余雷達(dá)進(jìn)行免費的補裝。

相比小鵬和理想，蔚來10月受產(chǎn)能制約的程度更深。數(shù)據(jù)上看，蔚來10月交付新車3667臺，同比下滑27.5%，環(huán)比下滑65.5%，呈現(xiàn)交付量同比環(huán)比雙下滑的情況，創(chuàng)造了15個月以來銷量新低，銷量排名更是跌出前三。

對于銷量大幅下滑，時代財經(jīng)從蔚來方面了解到，由于江淮蔚來合肥先進(jìn)制造基地生產(chǎn)線改造升級，需要停線，生產(chǎn)計劃受到影響。據(jù)悉，該項改造升級工程，主要是為了應(yīng)對ET7等后續(xù)車型的投產(chǎn)。

但從今年的表現(xiàn)來看，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“蔚來汽車銷量的下滑和缺芯有很大關(guān)系。”據(jù)悉，今年3月，蔚來就曾因為芯片短缺宣布停產(chǎn)5個工作日，同時它也成為唯一一個因缺芯而停產(chǎn)的新造車企業(yè)。

同時，該人士還認(rèn)為，在缺芯問題暫時沒辦法得到有效緩解的情況下，未來新勢力銷量排名的變化，除了產(chǎn)品自身的價值外，可能還會受到新車交付方案的影響。
第二梯隊利好不斷

10月，以哪吒、威馬為代表的新勢力二梯隊奮起直追，延續(xù)了年內(nèi)的積極勢頭。

以哪吒汽車為例，在官宣360投資后，其已連續(xù)9個月創(chuàng)下交付量紀(jì)錄。今年10月，哪吒汽車的交付輛更是達(dá)到了8107輛，同比增長294%，反超蔚來和理想，在新勢力銷量排名中位列第二。2021年9月，哪吒汽車的銷量同樣位列前三。

與“蔚小理”相比，哪吒汽車的聲量尚小，但其月銷量之高已經(jīng)可與前三者相提并論。對此，不乏有市場聲音困惑其銷量來自何方。

11月3日，時代財經(jīng)就銷量分布等問題咨詢哪吒汽車方面，但截至發(fā)稿未獲正面回復(fù)。

回顧哪吒汽車的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)其將網(wǎng)約車、企事業(yè)單位等元素構(gòu)成的B端市場，和以“新能源車下鄉(xiāng)”政策為核心的下沉市場視為重要銷售渠道。

例如，2020年初，哪吒汽車與小靈狗出行的合作，在江西宜春投放1000輛新車用作租車試駕；2020年8月，與成都滴哥出行·365約車達(dá)成網(wǎng)約車服務(wù)。另外，2020年，嘉興市桐鄉(xiāng)市多次采購哪吒汽車作為公務(wù)車。南寧市也有累積近800輛的哪吒汽車用作警方巡邏車以及機(jī)車VIP接送車。

據(jù)哪吒官方公布的信息顯示，今年上半年，B端市場的銷量占比達(dá)23%。哪吒汽車創(chuàng)始人兼CEO張勇此前也曾表示，B端市場有足夠的量，哪吒沒有理由放棄B端市場，會堅持"兩條腿"走路。當(dāng)然，"兩條腿"走路會面臨著孰輕孰重的問題，這就有待觀察后續(xù)的發(fā)展情況。

值得一提的是，在新勢力之外，傳統(tǒng)車企的電動車品牌也開始發(fā)力，其中大眾ID家族、廣汽埃安等表現(xiàn)亮眼。

數(shù)據(jù)顯示，大眾ID.家族中國市場10月銷量達(dá)12736輛，環(huán)比9月增長25.8%，也因此中國市場成為大眾ID.家族在全球范圍內(nèi)增速最快的地區(qū)之一。據(jù)悉，全新車型ID.3上市僅一周的時間即交付了1255輛新車。目前，大眾ID.家族在中國市場已經(jīng)推出包括緊湊型車、緊湊型SUV以及中大型SUV在內(nèi)的5款車型。

此外，2021年下半年開始，廣汽埃安銷量快速增長。數(shù)據(jù)顯示，10月廣汽埃安終端銷量為13189輛，同比增長112%。不僅如此，11月1日上市的2022款A(yù)ION Y目前訂單突破10000臺。雖然有業(yè)內(nèi)人士對廣汽埃安“一千公里續(xù)航，8分鐘即可充滿80%電量且不用等到明年”的宣傳言論表示懷疑，但是銷量是否會受此影響，最終還得交由市場來考驗。

關(guān)鍵詞： 造車 交付 繼發(fā) 相繼