離岸數百公里的大海上，漁船結對航行，緊張地進行冬捕作業，而在陸地上，漁政部門人員通過海上互聯網和高清攝像頭，實時查看漁船駕駛室、甲板的工作狀態，與船老大“面對面”交流;工作之余，漁民在船艙里一邊休息，一邊刷抖音，與岸上的家人用微信語音聊天……

“有了‘新式武器’，漁民在茫茫大海上，能像在家里一樣，順暢地使用移動互聯網，真是太幸福了!”奉化桐照村的船老大林成說，這要在以前，根本就不敢想。

奉化是浙江省八大漁業捕撈強區縣(市)之一，擁有1059艘漁船。今年，在數字化改革“東風”下，奉化通過“政府引導+市場驅動”方式，整合海上鮮、波星通等企業資源，利用衛星通信、互聯網、大數據等技術，創建“浙里甬惠漁”一站式數字應用服務。奉化區農業農村局相關負責人介紹，高新科技賦能，奉化的785艘滿足出海條件的大型外海漁船全部實現“寬帶入海”，漁船數字化監管走在全國前列，漁民在海上也能享受數字化生活，將為未來漁業發展探索新路。

漁船監管有了“千里眼”“順風耳”

漁船數字化服務應用平臺如何運作?日前，記者走進奉化區農業農村局的漁船應急指揮中心，一探究竟。

指揮中心的墻上，掛著一面碩大的電子顯示屏，上面一個個三角形代表奉化區數百艘外海漁船在各海區的作業位置和船只的運動軌跡。區農業農村局漁業漁政漁監科副科長龔杰隨手點開了浙奉漁冷00888號船，屏幕上出現了一艘正在東海航行的漁船，船長沈旭江在駕駛臺前認真操舵。“今天海況還可以，我們要趕過去為三四條漁船裝貨。”沈旭江通過手機微信向龔杰通報情況，“入冬了，海上容易起霧，航行不可大意，駕駛室要時刻有人值守。”龔杰提醒道。

龔杰告訴記者，奉化“浙里甬惠漁”數字化應用系統，首次實現了漁船的實時可視化監管。每艘漁船的前后甲板、駕駛室共裝有三個高清攝像頭，另外駕駛操作臺前還安裝有一個防疲勞駕駛提醒儀，通過衛星通信構成海上互聯網，駕駛室里的動態、漁船甲板上的生產作業情況，岸上的監管人員可隨時調看。“有了海上WiFi，我們用手機就能和船老大微信通話，跟在陸地上沒啥區別，船上有啥狀況，岸上可及時發現及時處理，相當于安上了‘千里眼’‘順風耳’。”龔杰說。

寧波是漁業大市，作業季節通常每天有兩三千艘漁船在海上捕魚。漁船一旦出海作業，往往“看不見、摸不著、管不住”，安全監管壓力巨大。漁政部門的同志告訴記者，漁船離岸100公里以上往往手機就打不通了，監管平臺只能看到船只的位置，船上的具體情況無法掌握。

“寬帶入海上船”解決了可視化監管這一難題。“特別是晚上，船員駕船容易打瞌睡，AI主機盒會對船員的動作和臉部表情進行研判，及時發出預警。”龔杰說，包括駕駛室無人值守、人證不相符、船員在甲板生產沒有穿救生衣等，系統都能實時發出預警，并把數據發送到后臺，進行人工干預。

除了安全監管，掌上政務應用還實現了從“漁民跑”向“數據跑”的轉變。目前，漁船交易、登記、注銷、捕撈許可申請、漁民招聘等40項涉漁業務實現“掌上辦”。其中，漁業審批、漁船檢驗提速20%，漁民集中培訓時間縮短50%。

WiFi上船，漁民享受海上“數字生活”

“漁民一直盼望在船上也能上網沖浪，現在終于實現了!”浙江波星通衛星通信有限公司董事長王海霖說，漁船的“頭頂”上，裝有一個白色的“蘑菇頭”，在天晴的環境下，這套海上WiFi的通信效果與4G手機差不多，發圖片、看視頻完全沒問題。

海上捕魚是一項高風險、重體力的工作，生活枯燥是漁民的一大痛點。奉化的漁船實行編組化生產，漁船一次出海作業時間長兩三個月。漁民往往在出海前，在手機里存上多部連續劇，以便在閑暇時觀看，但這遠遠不能“解渴”。桐照村漁民老林說，最好是在漁船上也能聊微信，刷視頻看朋友圈。

之前，有少數漁船使用衛星通信，但流量費用非常昂貴，1M要一元，發一張圖片要好幾元。龔杰說，奉化的700多艘外海捕撈漁船，之前安裝了衛星通信的不足三分之一，流量費平均一年要六七千元，不到萬不得已，一般不用。

寬帶入海讓漁民用得起。奉化區農業農村局相關負責人介紹，實施奉化“浙里甬惠漁”項目后，每艘船硬件設備安裝費3萬元，由浙江省和奉化區財政來“埋單”，漁民出不多的錢購買流量，就可享受海上WiFi，非常受歡迎。據介紹，這套系統今年3月啟動，到9月中旬開漁時，桐照、棲鳳兩大漁村的外海捕撈漁船、漁運船全部安裝完畢。

寧波海上鮮信息技術有限公司副總裁石寶榮說，漁民閑暇時喜歡用手機刷抖音，有了海上WiFi后，曾經有一位漁民一晚上不小心用掉700多M流量，得知新系統是包年計費不計流量，才放下心來。

寬帶入海，漁船開啟數字化生活，大大豐富了漁民的船上生活。管理部門還把政策培訓課程、黨建內容等及時發送到漁民手中，幫助漁民加強學習，提升業務技能。

此外，海上WiFi系統對漁船救助將起到極大作用。前不久，奉化一艘漁船發生火災，周圍漁船見狀，立即趕來救助，將船員全部安全轉移。施救的過程被漁民用手機拍下，并及時傳輸到岸上。王海霖說，新系統的預警準確率和及時率達90%，借助新技術，漁船碰撞率可下降70%以上，給漁船加了一道“保險”，“如果船上有人受傷，醫務人員還能通過這套系統，實時視頻遠程指導救助。”

海上互聯，重塑漁業經濟新業態

石寶榮說，因為海上不能建基站，長期以來，傳統漁業一直是數字化、信息化建設的“洼地”，捕魚、賣魚延續著既有模式，“如今，海上互聯網的實現，使捕撈漁業走進數字商業的新時代。”

寧波“海上鮮”一直致力于構建類似阿里巴巴這樣的漁業互聯網交易平臺。石寶榮說，當初因為沒有海上互聯網，傳輸漁獲信息和撮合交易，效率較低，“現在完整的漁業數字化產業鏈已經在眼前”。

在奉化“浙里甬惠漁”平臺上，除了漁船的安全監管、政務服務項目外，還設置有多項海上商務應用。如漁民可以用手機下單預約，提前安排加冰補給、海上加油等，智慧加油系統平均每次能為漁船節省行駛時間約3天，節省成本約2萬元。通過漁獲交易在線“B2B”快速撮合、物流點對點直達，售前儲存時間平均縮短約12小時，買家成本平均降低約10%。石寶榮說，最近“海上鮮”與舟山簽訂協議，包銷4.35萬噸遠洋捕撈魷魚，通過“共享冷庫”信息庫，將其中8700多噸放到山東，實現就近銷售。目前，全國有32個冷庫列入“共享計劃”，冷凍成本平均降低10%以上，冷庫日均使用率提升30%。

“現在，消費者可以通過手機，查看水果、農作物的生產情況，并下單購買，以后買水產也可以如此。”石寶榮說，有了海上WiFi，漁船出海捕撈、歸港、儲運、銷售等各個環節，都可用影像即時記錄，實現漁獲全程可追溯。對魚蝦蟹從哪里捕來的，規格多大，儲藏新鮮度如何，一清二楚。借助海上互聯網，現在已新推出漁獲抵押貸款金融服務，漁民或經銷商可將漁獲存至“共享冷庫”質押、預質押，即可申請資金借貸。

“海上互聯網構筑的信息高速路，對傳統的漁獲貿易帶來新的革命，推動漁業產業互聯網高效、快速地向前發展。”石寶榮說，借助數字平臺，漁業商務貿易有望在目前基礎上翻番，突破百億元大關。(記者 余建文 通訊員 李婷婷 周益平 文/攝)

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