近日，有一位自稱(chēng)安徽某環(huán)豐豐田4S店銷(xiāo)售在網(wǎng)上發(fā)帖稱(chēng)，其加價(jià)賣(mài)的廣汽豐田賽那，預(yù)定量沒(méi)有預(yù)期的好，即便經(jīng)銷(xiāo)商后續(xù)不斷減少加價(jià)金額，仍無(wú)法提振訂單量。

根據(jù)這名銷(xiāo)售的描述，在賽那上市之初，他所在的4S店判斷，12月31號(hào)之前新車(chē)預(yù)定量能超過(guò)100臺(tái)，便加了4.5萬(wàn)元的所謂裝潢費(fèi)。但實(shí)際情況是，店內(nèi)10月份僅被預(yù)定了8臺(tái)車(chē)，于是該店將裝潢費(fèi)減到2.8萬(wàn)元，但11月份預(yù)定量只有11臺(tái)，即使后續(xù)改成只需加現(xiàn)金1.4萬(wàn)元，截至12月24日預(yù)定量也只有3臺(tái)。“講真的，現(xiàn)在國(guó)人理性了。”該銷(xiāo)售感嘆道。

前述銷(xiāo)售的發(fā)文也在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。有網(wǎng)友評(píng)論道，“不是理性了，而是錢(qián)不好掙了。”“還是沒(méi)摸清目標(biāo)用戶(hù)，買(mǎi)埃爾法的不在乎那一百多萬(wàn)，但是大部分考慮賽那的，是真在乎那三四十萬(wàn)，這些經(jīng)銷(xiāo)商真是想錢(qián)想瘋了！”“我是有那需求，但我就是不買(mǎi)，二十來(lái)萬(wàn)買(mǎi)個(gè)國(guó)產(chǎn)MPV，剩二十萬(wàn)加油或者整個(gè)小電車(chē)不香嗎？”

就賽那目前訂單量及終端加價(jià)等問(wèn)題，時(shí)代財(cái)經(jīng)12月28日向廣汽豐田公關(guān)部發(fā)去采訪(fǎng)，但截至發(fā)稿前暫未有回應(yīng)。不過(guò)，對(duì)于賽那終端加價(jià)一事，廣汽豐田市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部公關(guān)總監(jiān)施湘峰9月24日曾向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“我們并不知情，可能是經(jīng)銷(xiāo)商操作”。

來(lái)源|廣汽豐田購(gòu)車(chē)APP截圖

事實(shí)上，作為豐田旗下明星MPV車(chē)型，廣汽豐田賽那自上市至今，便一直陷在加價(jià)傳聞當(dāng)中。據(jù)某汽車(chē)大V近期在網(wǎng)絡(luò)上曝光的一份疑似賽那提車(chē)時(shí)間價(jià)格表顯示，根據(jù)提車(chē)的時(shí)間早晚，賽那加價(jià)的程度有所差別。若是今年12月份至明年1月份提車(chē)，需要加套餐升級(jí)價(jià)6萬(wàn)元，若是明年9月份后提車(chē)，則只需要加套餐升級(jí)費(fèi)3888元。

來(lái)源|網(wǎng)絡(luò)

12月28日，時(shí)代財(cái)經(jīng)在廣汽豐田的數(shù)字商城看到，關(guān)于賽那的車(chē)型定價(jià)，官方給出30.98萬(wàn)元起的建議零售價(jià)，同時(shí)下方還有注明：“成交價(jià)以您和經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成的協(xié)議為準(zhǔn)”。

同日，據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在終端加價(jià)疑云下，賽那的市場(chǎng)表現(xiàn)雖沒(méi)有前述銷(xiāo)售所反映的那般低迷，但銷(xiāo)售人士反映加價(jià)幅度較此前收縮了5成左右，從此前的需加價(jià)4萬(wàn)、5萬(wàn)降至目前2萬(wàn)左右。

“我們每個(gè)月只有幾臺(tái)新車(chē)，但現(xiàn)在累計(jì)的訂單有十幾個(gè)。”12月29日，安徽某市環(huán)豐豐田4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。長(zhǎng)沙某廣豐4S店銷(xiāo)售則稱(chēng)，“現(xiàn)在訂需要等到明年二月份，需要加兩萬(wàn)左右禮包，不過(guò)具體的可以到店內(nèi)談。最低配的車(chē)型全湖南都很少有配額，基本上是中配或高配。可能是廠商這部分車(chē)型分配的產(chǎn)能很少。”

“也沒(méi)有說(shuō)賣(mài)得不好吧，市場(chǎng)反響還行。”同日，佛山某廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，現(xiàn)在每個(gè)月還剩一些配額賣(mài)不完，主要是中高配車(chē)型；其他型號(hào)現(xiàn)在下單也只需要等到明年2、3月份就能提車(chē)。“至于是否需要加大禮包，這個(gè)需要到店詳談。其實(shí)我們也不愿意高價(jià)賣(mài)，如果到時(shí)候沒(méi)人買(mǎi)，砸手里怎么辦。另外，要是我們手上沒(méi)有合適的車(chē)型，到別處調(diào)車(chē)的話(huà)，也肯定是需要加錢(qián)的”。

公開(kāi)資料顯示，廣汽豐田賽那于今年10月底正式上市，新車(chē)基于TNGA架構(gòu)打造，共推出6款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)30.98-40.58萬(wàn)，全系搭載2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)。

全系均搭載第四代增強(qiáng)版THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率183kW。產(chǎn)品力層面，賽那作為30萬(wàn)-40萬(wàn)級(jí)別的豪華MPV，與其定價(jià)有較大重疊的競(jìng)品包括別克GL8陸尊、起亞嘉華、大眾威然等。

從產(chǎn)品屬性看，賽那主打家用，迎合當(dāng)前國(guó)內(nèi)“多孩”政策推出，但目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)需求仍以商務(wù)為主。太平洋汽車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，11月份，別克GL8銷(xiāo)量達(dá)到2.16萬(wàn)輛，年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量11.16萬(wàn)輛，是MPV細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)冠，而傳祺M8和本田艾力紳分居二三位。

“MPV的高端領(lǐng)域仍然是以商用需求為主，但伴隨著國(guó)家生育政策的開(kāi)放，‘家用型’高端MPV正成為一股新生的力量沖擊著市場(chǎng)。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光此前公開(kāi)表示，“我也有理由相信，伴隨著MPV的高端產(chǎn)品也將越來(lái)越多，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的愈發(fā)成熟，MPV市場(chǎng)也將會(huì)邁入一個(gè)全新的階段”。

關(guān)鍵詞： 豐田