北京市交通委昨日發布稱，《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》已經由市政府批準。年底前，本市將取消8個高速公路省界收費站，建設ETC門架400余個;新增121萬輛ETC用戶，ETC發行機構將與銀行、加油站、停車場等場所對接，就近提供一站式安裝服務;同時，將修訂完善收費政策，按新的車型分類調整收費標準。

依據《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，本市成立了由主管副市長任組長，市交通委、市發展改革委、市經濟信息化局、市公安局、市財政局等參加的深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組。《方案》明確了在今年年底前取消8個高速公路省界收費站的工作目標、時間節點，以及收費系統建設和改造、大力推廣ETC應用、修訂完善收費政策、做好人員分流安置4個方面主要工作和相應的保障措施。經初步統計，需要建設ETC門架400余個、出入口站車道改造1400多條、建設入口治超系統約140處。

同時，要實施入口治超。同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測，實現與收費發卡系統關聯，禁止超限超載貨車駛入高速公路。

市交通委表示，按照國務院辦公廳關于免費安裝ETC車載裝置的要求，市、區聯動，年底前需要新增121萬輛ETC用戶。年底前，高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，同時實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。

ETC發行機構將與銀行等機構以及加油站、4S店、停車場等車輛集中場所對接，就近提供一站式全流程安裝服務。同時，充分發揮互聯網渠道資源，支持客戶自主選擇產品服務，自行注冊，自助安裝，鼓勵發行機構及合作機構開通網站、APP等各種形式的線上發行渠道，為客戶提供便捷服務。對ETC用戶實行不少于5%的車輛通行費優惠政策，推動高速公路ETC應用發展。全市將繼續推廣ETC在停車場等涉車場所應用，后續將按照全國統一部署，開展新生產汽車預置安裝，實現機動車注冊登記信息共享，便利車輛安裝ETC車載裝置。

《方案》還提出修訂完善收費政策，結合收費公路車輛通行費車型分類標準修訂情況，調整完善收費標準。

調整京滬高速公路貨車通行費計費方式，改為按車(軸)型收費，并確保不增加貨車通行費總體負擔。

繼續研究推行高速公路差異化收費。同時，清理規范地方性通行費減免政策，組織實施優化后的重大節假日小型客車免費通行、鮮活農產品運輸“綠色通道”等政策。

建立信用體系，對偷逃車輛通行費等失信行為實施聯合懲戒。

關鍵詞： 取消 高速公路 收費站