12月30日9時25分，隨著G4660次高鐵列車緩緩從黃梅東站出發，開往合肥方向，標志著安九高鐵正式通車，我省黃梅縣一步邁入“高鐵時代”。

通車當天，黃梅人紛紛涌入黃梅東站感受“高鐵時代”來臨，不少乘客購買火車票體驗首趟高鐵動車，部分車站的車票已經搶購一空。

“我們黃梅終于有高鐵了。”當天，黃梅人王宏和4位朋友十分激動，在車站內合影留念。他們早早地購買了去往太湖南站的車票，體驗在家門口坐高鐵的感覺。王宏介紹，車站所在地原是自家所在的五里墩社區，以往出門，十分不便，要繞道武漢、南昌或者合肥等地坐火車，現在終于可以在家門口坐高鐵快速到南昌、合肥、上海等城市了。

據介紹，安九高鐵初期運營時速300公里。記者查詢12306發現，開通當天，途經黃梅的高鐵動車有4對，出省抵達安徽宿松僅需9分鐘，到江西廬山僅17分鐘，可快速到南昌(1小時12分)、合肥(1小時41分)、南京(2小時53分)、上海(4小時47分)等地，用時減少近一半。2022年1月10日全國鐵路運行圖調整后，安九高鐵單日開行動車組列車最高達24對。

安九高鐵是“八縱八橫”高鐵網京港高鐵的重要組成部分。起于安徽安慶市、途經湖北黃梅縣、終到江西九江市。全長176公里，設計時速350公里，設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站。湖北段長51.1公里(含鳊魚洲長江大橋)，京港高鐵安九段與在建的黃黃高鐵在黃梅東站相接。

京港高鐵安九段跨越長江，沿線丘陵起伏、河流密布，施工難度較大。自2017年12月開工以來，國鐵集團組織參建單位加強施工組織，改進工藝工法，安全優質高效推進工程建設。中鐵十一局集團負責施工的長江特大橋北引橋長僅19.5公里，三跨京九、合武鐵路，三跨公路，是全線重點工程。中鐵大橋局修建了我國目前跨度最大的四線鐵路交叉混合箱梁斜拉橋——鳊魚洲長江鐵路大橋等一批重點控制性工程。

通車后，將形成一條穿越安徽、湖北、江西三省的南北向大運力快速客運通道，極大方便群眾出行，拉近中東部地區與廣深地區時空距離。隨著未來黃黃高鐵的開通，將極大推動大別山地區經濟發展，對助力長江中游三省協同發展和長江經濟帶發展戰略實施，具有十分重要的意義。

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