第一批解放車(chē)駛下生產(chǎn)線(xiàn)。 　　圖由第一汽車(chē)制造廠(chǎng)提供

1956年7月14日，職工歡呼第一批解放車(chē)出廠(chǎng)。 　　圖由第一汽車(chē)制造廠(chǎng)提供

1956年7月14日，人民日?qǐng)?bào)頭版刊登“解放牌汽車(chē)試制出來(lái)”的報(bào)道。 　　圖為人民視覺(jué)

一汽廠(chǎng)內(nèi)的“第一代解放卡車(chē)1∶1銅雕雕塑”。 　　圖由第一汽車(chē)制造廠(chǎng)提供

1956年7月14日，人民日?qǐng)?bào)頭版刊發(fā)《解放牌汽車(chē)試制出來(lái)》，慶祝我國(guó)第一批汽車(chē)誕生。報(bào)道寫(xiě)道：“汽車(chē)在人們狂熱的掌聲中開(kāi)到了調(diào)整間。這時(shí)，工廠(chǎng)的設(shè)計(jì)部門(mén)和工藝部門(mén)的工程技術(shù)人員立即趕上去，抱著車(chē)頭，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)聲。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲漸漸停止的時(shí)候，人群中隨著又引起了勝利的歡笑。”

編者按：春節(jié)臨近，一輛輛汽車(chē)馳騁在廣袤的華夏大地，將游子送上歸鄉(xiāng)旅途。60多年前，新中國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)駛出裝配線(xiàn)，揭開(kāi)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史的第一頁(yè)。

背景故事

1956年7月13日，吉林省長(zhǎng)春市第一汽車(chē)制造廠(chǎng)內(nèi)，嶄新的總裝線(xiàn)裝配出第一輛解放牌汽車(chē)，從此中國(guó)結(jié)束了不能制造汽車(chē)的歷史。14日，第一批解放牌汽車(chē)徐徐駛出裝配線(xiàn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史也從1956年7月14日開(kāi)始記錄。

第一輛解放牌汽車(chē)也是中國(guó)生產(chǎn)的第一款卡車(chē)，綠皮，汽車(chē)的鼻尖上頂著“解放”兩個(gè)字，載重4噸。

“當(dāng)時(shí)奔馳在馬路上的汽車(chē)，每?jī)奢v就有一輛是解放牌。”據(jù)老一汽人回憶，直至1986年停產(chǎn)，第一代解放創(chuàng)造了1281502輛產(chǎn)量的歷史，這個(gè)數(shù)字幾乎是當(dāng)時(shí)全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的一半。

如今，解放卡車(chē)經(jīng)歷了七代更迭。第七代卡車(chē)更加智能化，其品質(zhì)比肩歐洲頂尖高端重卡。一汽解放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額也已經(jīng)連續(xù)三年保持絕對(duì)領(lǐng)先。

去年11月30日，第700萬(wàn)輛解放卡車(chē)下線(xiàn)。七代、700萬(wàn)，解放見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的翻天巨變，也見(jiàn)證了民族品牌從引進(jìn)到創(chuàng)新、從跟隨到領(lǐng)航，快速邁向世界級(jí)品牌的崛起之路。

親歷者說(shuō)

講述人：于豐年，首批12輛解放牌汽車(chē)下線(xiàn)儀式的司機(jī)之一。

20世紀(jì)50年代，一首《老司機(jī)》的歌唱遍城鄉(xiāng)。至今，想到第一批解放牌汽車(chē)，就想到了這首歌，它把那段歷史唱進(jìn)人的心里啦。

這首歌寫(xiě)的就是曾任一汽總裝配廠(chǎng)的汽車(chē)司機(jī)馬國(guó)范駕駛第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的故事。

1956年7月13日，馬國(guó)范已年近半百，開(kāi)了20多年外國(guó)車(chē)，終于盼到了開(kāi)我國(guó)自己制造的汽車(chē)。他當(dāng)時(shí)的心情就跟歌里唱的一樣，“盼星星盼月亮啊，盼的那個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)真就出了廠(chǎng)”。

“我們的汽車(chē)就是好。座位舒服，方向盤(pán)靈便，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音悅耳，剎車(chē)還是氣閘呢。”馬國(guó)范在日后的文章中寫(xiě)道。當(dāng)時(shí)，他開(kāi)著嶄新的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)行駛在廠(chǎng)內(nèi)，走到哪里都是人山人海。人們看不夠，都夸咱們自己的汽車(chē)好。

“一路上人們把汽車(chē)圍了里三層、外三層，都爭(zhēng)著喊著要坐車(chē)。人們對(duì)汽車(chē)的感情太熱烈了。”于豐年回憶說(shuō)，車(chē)斗站滿(mǎn)了人，腳踏板上也站上了人，連汽車(chē)翼子板上都坐上了人。

7月14日，于豐年一大早就來(lái)到廠(chǎng)里，看著汽車(chē)披紅掛彩，車(chē)頭上的大紅花格外喜人。這一天，一汽車(chē)隊(duì)要向全市人民報(bào)喜。“俺們這些司機(jī)中，有些結(jié)了婚的同志把結(jié)婚時(shí)穿的那套禮服都穿起來(lái)了。”于豐年說(shuō)。

12輛車(chē)的隊(duì)伍，浩浩蕩蕩直奔市內(nèi)。“老司機(jī)”馬國(guó)范開(kāi)第一輛，于豐年開(kāi)最后一輛車(chē)。于豐年是當(dāng)時(shí)駕駛第一批解放汽車(chē)中最小的一位男司機(jī)，年僅21歲。

“一路上紅旗招展，鑼鼓聲、嗩吶聲、汽車(chē)?yán)嚷暎瑲g聲悅耳，路旁的群眾排成了人墻。”在于豐年的記憶里，當(dāng)時(shí)，五彩的紙花漫天飛舞，路被人海給擋住了，連一絲縫都沒(méi)有。汽車(chē)走不了，只好聽(tīng)維護(hù)秩序的同志指揮，用最慢的速度往前開(kāi)。有很多人手里沒(méi)有紙花往車(chē)上撒，就拿著高粱、苞米、谷子往車(chē)上撒，來(lái)表達(dá)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的深情。

于豐年說(shuō)，報(bào)喜回來(lái)后，馬國(guó)范跟大伙講了開(kāi)車(chē)時(shí)的心情，說(shuō)路上不斷有人送上羨慕的話(huà)：“老司機(jī)，您開(kāi)第一輛汽車(chē)真幸福啊!”馬國(guó)范開(kāi)第一輛汽車(chē)的心情和經(jīng)歷被傳出去，寫(xiě)成了《老司機(jī)》這首歌。

駕駛第一批解放汽車(chē)的感受，成了于豐年一輩子的記憶。“開(kāi)國(guó)產(chǎn)車(chē)前，開(kāi)的是國(guó)外的那些卡車(chē)，換擋特別不順。但是，老解放我開(kāi)起來(lái)很多方面都很自如，換擋一下就換過(guò)去了。”

至今，于豐年也認(rèn)為，當(dāng)時(shí)老解放設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了國(guó)人的習(xí)慣，這也是為什么后來(lái)老解放能夠盛行那么久。

生產(chǎn)第一輛汽車(chē)，自制的汽車(chē)零件有2335種，光各種工裝、非標(biāo)圖紙就達(dá)10多萬(wàn)張，描圖員就有100多人。“當(dāng)時(shí)，我們就是在一窮二白的艱苦條件下起步的。”于豐年說(shuō)。

我國(guó)第一輛汽車(chē)降生的時(shí)候，那清脆的喇叭聲，震動(dòng)了和于豐年一樣的成千上萬(wàn)國(guó)人的心。一汽工人被眼前熱烈場(chǎng)面所感染，大家興致勃勃地湊起一副對(duì)聯(lián)：“舉國(guó)翹盼盡早建成汽車(chē)廠(chǎng)，萬(wàn)人空巷人民爭(zhēng)看解放牌。”

游覽攻略

目前，解放長(zhǎng)春基地廠(chǎng)區(qū)一隅安靜陳放著一輛輛解放汽車(chē)。1956年到2016年，歷代解放主要車(chē)型整齊列陣。在長(zhǎng)春市東風(fēng)大街一汽廠(chǎng)區(qū)的門(mén)口，矗立著第一批解放汽車(chē)1比1銅雕紀(jì)念碑。1956年7月14日第一批下線(xiàn)的12輛，目前僅存的一輛還保留在一汽的廠(chǎng)區(qū)內(nèi)。

一汽解放被譽(yù)為共和國(guó)汽車(chē)業(yè)的“搖籃”。“解放”，是一臺(tái)卡車(chē)的名字，也是民族汽車(chē)品牌的一面旗幟。

去年4月，一汽解放一口氣發(fā)布了包括自動(dòng)駕駛、智能編隊(duì)、無(wú)人環(huán)衛(wèi)、港口智能車(chē)等在內(nèi)的系列智能車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)。解放正在成為智能汽車(chē)的領(lǐng)航者。“解放”將從單一的商用車(chē)制造者轉(zhuǎn)變成為智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者。目前，解放產(chǎn)品出口遍布80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

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