一首“涼涼”在互聯網領域響起，在滴滴宣布裁員之后，京東也開始宣布裁員，與滴滴不同的是，京東裁員的對象是副總裁級別的高管。

近日有消息稱，在上周末舉行的京東集團開年大會上，京東宣布2019年將末位淘汰10%的副總裁級別以上的高管。隨后，京東集團正式回應稱消息屬實。

據《證券日報》記者了解，該淘汰機制目前已經啟動。據網經社-電子商務研究中心統計，自2018年以來，多家知名互聯網公司，紛紛陷入裁員風波。業內人士指出，互聯網的泡沫消散，其真實狀態得以顯現。

作為互聯網行業的一部分，進入2019年以來，互聯網金融領域裁員聲音也隨之四起。

京東約10名高管要被淘汰？

據悉，早在上周末舉行的京東集團開年大會上，京東就宣布2019年將末位淘汰10%的副總裁級別以上的高管。作為一家擁有18萬人的企業，有分析認為，目前京東這個級別的高管預估在幾十人到一百人。

若以此計算，此次面臨淘汰的10%高管，總人數大約為10人左右。對此數據，京東集團相關負責人對《證券日報》記者表示，目前并未有明確數字公布。

但此前外界傳言稱此次裁員近100人，他表示“這個消息不屬實。”

京東此舉是經過內部深刻反思后的結果。

京東集團相關負責人對高管末位淘汰事件一事，給予記者的回應稱，“京東集團正在積極推動‘小集團，大業務’的轉型，旨在盤活資源、充分發揮組織活力，為多元業務的發展保駕護航，以實現有質量的增長。”

事實上，在剛剛過去的2018年，京東集團接連遭遇了一系列問題：股價下滑、創始人負面危機等，無論是外部還是內部，京東似乎都遇到了前所未有的挑戰。

知情人士對《證券日報》記者表示，“包括外企的很多互聯網公司，副總裁層級的高管非常多，像京東，包括集團、業務板塊、事業部等幾乎都設有副總裁、總裁職位，這類高管大多都已加入京東多年，享有市值不菲的股票和期權，工作時間久了，難免會降低初創期的‘戰斗熱情’。此次引入“末尾淘汰”考核機制，是為‘倒逼’他們一如既往保持創業或‘空降’時候的激情與戰斗力，從而帶動整個公司團隊活力，產生‘鯰魚效應’。”

網經社旗下國內知名電商智庫電子商務研究中心主任曹磊表示，京東集團業務體系非常龐大，整個集團大致有三大板塊：京東商城、京東物流還有京東數科(原京東金融)。在京東公司過去十多年“跑馬圈地”和“滾雪球式”的快速發展中，也不可避免容易犯很多大公司的一個“通病”，就是業務涉獵過于廣泛、效率降低，各業務單元、事業部形成各自的“小山頭”壁壘。

互聯網裁員潮來勢洶洶

曹磊對《證券日報》記者坦言，在當下資本進入寒冬、互聯網人口“紅利消失”的市場背景下，未來充滿了很多不確定因素和“變數”，因此眾多電商互聯網平臺紛紛選擇“裁員”來降低人力成本和運營支出，實現開源節流，降本提效，度過“寒冬”。

劉強東在2019年新年信中表示，即將到來的己亥新年，可能會面對更多的波折與挑戰。在這新的一年，京東還需要艱難翻身。

在京東之前，滴滴裁員一事也曾引起行業熱議。

2月14日，滴滴被爆2018年整體虧損109億元，隔日，滴滴CEO程維宣布，2019年會聚焦當前最重要的出行主業，繼續加大安全和合規投入、提升效率，因此將對非主業進行“關停并轉”，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員，整體裁員比例占到全員15%，涉及2000人左右。

據網經社-電子商務研究中心不完全統計，從2018年年底至今，已有包括人人車、滴滴、京東、騰訊、阿里巴巴、eBay、美團點評、唯品會、趣店、摩拜、去哪兒、七只考拉、猩便利、當當網、便利蜂、途牛、小紅書、京東到家、網易嚴選、蘑菇街、ofo、樂視、食得鮮、拉勾網、美圖、PPTV等數十家知名電商互聯網公司傳出類似裁員消息。

如果連阿里、京東等這些互聯網巨頭都難以在寒冬中獨善其身，可想而知，中小型互聯網企業更加難過。

可以說，裁員的聲音可謂“此起彼伏”。而裁員背后的人才市場，是一場曠日持久的供需拉鋸戰：一面是裁員的來勢洶洶，一面則是對復合型創新性人才的渴望。

眾所周知，互聯網的發展模式是前期以“燒錢”、圈用戶、吸引流量為主，但隨著移動互聯網進入下半場，獲取新用戶的成本越來越高，互聯網企業單純靠“燒錢”模式，并不是長久之計。

特別是融資難的大背景下，對于還未實現盈利的玩家來說，有些雪上加霜。雖然通過裁員能夠給企業降低成本，但并不能治本。

有業內人士認為，“事實上市場不相信眼淚，在順應市場大環境變化下，如何進行策略調整、利用持續創新，改變不利局面，已經成為互聯網公司新的課題。”

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