10月27—29日，ABEC 2020|第8屆中國(guó)(長(zhǎng)沙 寧鄉(xiāng))電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)舉辦。本屆論壇由ABEC(電池“達(dá)沃斯”)組委會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟主辦，寧鄉(xiāng)高新區(qū)獨(dú)家協(xié)辦，500余位來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表以及媒體等出席，在電池新能源全球化競(jìng)爭(zhēng)的大背景下，探尋自主品牌向上路徑，共議產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)鏈的構(gòu)建之道。今年ABEC依舊深度聚焦技術(shù)與市場(chǎng)，共分為6個(gè)分論壇展開主題演講，其中三個(gè)分論壇重點(diǎn)分析電池與新能源汽車市場(chǎng)應(yīng)用，另外三個(gè)分論壇主要探討無鈷電池、固態(tài)電池、燃料電池等電池新技術(shù)。

市場(chǎng)承壓 構(gòu)建健康生態(tài)鏈成為業(yè)內(nèi)共識(shí)

“隨著特斯拉等新勢(shì)力崛起，以及互聯(lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體等科技巨頭的跨界進(jìn)入，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局重塑、核心價(jià)值鏈重構(gòu)。”論壇上，國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新科技中心總經(jīng)理原誠(chéng)寅表示，“未來汽車產(chǎn)業(yè)的核心價(jià)值將不再是發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤，而是電池、芯片、車載系統(tǒng)、數(shù)據(jù)。”

在產(chǎn)業(yè)大變革下，自主品牌的生存壓力也日益增大：長(zhǎng)期使用消費(fèi)需求與安全事故頻繁發(fā)生的矛盾、政策扶持力度加大與投資下降的矛盾、總產(chǎn)能過剩與高端產(chǎn)能不足的矛盾、經(jīng)營(yíng)成本上升與營(yíng)業(yè)收入減少的矛盾、資金壓力增大與融資困難的矛盾、創(chuàng)新商業(yè)模式出現(xiàn)與盈利模式難以尋找的矛盾、產(chǎn)品向高端化轉(zhuǎn)型與向三四線城市消費(fèi)渠道下沉的矛盾等等。對(duì)此，電池“達(dá)沃斯”組委會(huì)秘書長(zhǎng)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)于清教在論壇上呼吁：“電池新能源健康生態(tài)鏈的構(gòu)建勢(shì)在必行!”

健康生態(tài)鏈構(gòu)建，要實(shí)現(xiàn)從“競(jìng)爭(zhēng)”到“競(jìng)合”的跨越。論壇同期，由湖南省工業(yè)和信息化廳、湖南省商務(wù)廳、長(zhǎng)沙市人民政府主辦的2020湖南(長(zhǎng)沙)電池產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)盛大開啟，展覽面積2萬平方米，云集比亞迪、北汽新能源、奇瑞新能源、力神電池、欣旺達(dá)、電將軍、中科星城、華寶儲(chǔ)能、多氟多、石大勝華、金銀河、大族激光、奧特維、五星鋁業(yè)等近200家電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)展商，聚焦產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)，從“競(jìng)爭(zhēng)”到“競(jìng)合”，共同推進(jìn)電池新能源產(chǎn)業(yè)從“小、散、亂”到“做強(qiáng)、做大、做精”，為行業(yè)健康生態(tài)鏈健康可持續(xù)發(fā)展添磚加瓦，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合與繁榮。

技術(shù)突圍 新能源未來潛力市場(chǎng)仍在中國(guó)

2020年，盡管電池新能源行業(yè)受疫情及消費(fèi)大環(huán)境向冷等因素影響，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)負(fù)重前行，但在全球化競(jìng)爭(zhēng)大勢(shì)下，通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新向上突圍已成為多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)的共同選擇。

“基于固體電解質(zhì)設(shè)計(jì)的固態(tài)電池是目前二次電池發(fā)展的熱點(diǎn)，是解決鋰(鈉)二次電池安全性能量密度的有效途徑。”中國(guó)科學(xué)院上海硅酸鹽研究所能源材料研究中心主任/研究員/博士生導(dǎo)師溫兆銀表示，通過對(duì)電解質(zhì)和界面的有效改性，固態(tài)鋰電池和固體電解質(zhì)鈉氯化物電池已經(jīng)具備量化制造的基礎(chǔ)。

在其他電池技術(shù)方面，2020年以來，“無鈷”概念迎來大爆發(fā)。在本次論壇上，格林美股份有限公司副總經(jīng)理潘驊表示，無鈷層狀正極材料成本較低，在價(jià)格敏感的領(lǐng)域展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)在電動(dòng)兩輪車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域有較好的應(yīng)用前景。但無鈷層狀正極材料首次放電容量、循環(huán)性能和倍率性能還有待提升，短期內(nèi)取代NCM或NCA正極材料還有很長(zhǎng)一段時(shí)間要走，需要技術(shù)層面的努力。

中國(guó)科學(xué)院院士/中國(guó)科技大學(xué)、山東大學(xué)教授錢逸泰則比較關(guān)注高安全性水系二次電池。他認(rèn)為，鋰離子電池在動(dòng)力電池方面取得重大進(jìn)展，但是有機(jī)電解液存在安全隱患，在電動(dòng)自行車和儲(chǔ)能方面的應(yīng)用依然有待進(jìn)一步研究。水系離子電池安全性高，水系金屬氧化物電池可進(jìn)一步提高能量密度，水系鋅離子電池有利于抑制枝晶的生長(zhǎng)，有望逐步取代鉛酸電池。

另外，關(guān)于我國(guó)氫能及燃料電池技術(shù)發(fā)展，國(guó)家電力投資集團(tuán)氫能首席專家/國(guó)家電投氫能科技發(fā)展有限公司董事、首席技術(shù)官柴茂榮在論壇上建議，一要有國(guó)家層面組織的技術(shù)攻關(guān)，突破關(guān)鍵技術(shù)和核心材料的完全國(guó)產(chǎn)化;二是對(duì)標(biāo)國(guó)際最先進(jìn)的燃料電池技術(shù)，而不是依靠國(guó)外的技術(shù)引進(jìn)來謀取國(guó)家補(bǔ)貼;三是燃料電池的核心是材料技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，需要戰(zhàn)略規(guī)劃，需要分工協(xié)作。

北京大學(xué)教授其魯也建議關(guān)注燃料電池，特別是甲醇燃料電池。他認(rèn)為，甲醇燃料電池如不斷供給，就可以源源不斷產(chǎn)生電，且其成本也在下降。

據(jù)悉，此次在寧鄉(xiāng)高新區(qū)舉行的論壇和展會(huì)，是湖南省甚至是國(guó)內(nèi)本年度電池新能源行業(yè)的最大規(guī)模活動(dòng)之一，活動(dòng)增進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之間的溝通交流，深化產(chǎn)學(xué)研合作，推動(dòng)了更多的科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，將為寧鄉(xiāng)高新區(qū)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展注入新活力，有效促進(jìn)湖南省先進(jìn)儲(chǔ)能材料、動(dòng)力電池和新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)更大的突破，助力湖南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁上新臺(tái)階。

本次活動(dòng)在位居內(nèi)陸的寧鄉(xiāng)高新區(qū)舉辦，國(guó)家、省市等上級(jí)相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)，國(guó)內(nèi)外院士等重量級(jí)嘉賓的重磅出席，鋰電產(chǎn)業(yè)、頭部企業(yè)及高端管理人積極參會(huì)，集中發(fā)布鋰電重要行業(yè)發(fā)展信息，共同進(jìn)行行業(yè)探討和經(jīng)驗(yàn)分享，充分展現(xiàn)了辦展模式的創(chuàng)新，肯定了寧鄉(xiāng)高新區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的集聚氛圍和廣泛的對(duì)外開放合作成果。

關(guān)鍵詞： 電池 新能源產(chǎn)業(yè)