加快農村物流體系建設，提高農民電商消費便利度，是推動農村消費提速、挖掘縣鄉消費潛力的重要抓手

當前，電商已經成為人們購物的重要渠道。按照法律規定，網購商品在到貨之日起7日內允許無理由退貨。這對城市居民來說難度不大，消費者只要在網上提出退貨申請，快遞員就能上門取貨。而對農村消費者來說，真正做到“7日內無理由退貨”并不容易，通常需要自己將商品送回到快遞網點，甚至還要支付額外的運費。從一定程度上說，快遞物流不暢，已經成為制約農村電商消費提速的障礙。

農村消費市場是我國國內消費市場重要組成部分，物流體系是農村消費的重要保障。農業農村部近日發布的《中國數字鄉村發展報告(2020年)》顯示，全國農村網絡零售額從2014年的1800億元增長到2019年的1.7萬億元。到2020年上半年，快遞網點已覆蓋3萬多個鄉鎮，但在不少村莊仍是空白。在一些農村，快遞能送到鄉鎮，卻很難送到村民家門口。有的地方網購冰箱、洗衣機、熱水器等大件商品到達鄉鎮快遞網點后，只能由農民自取;農民對產品不滿意，或出現質量問題時，也只能自己送到鄉鎮快遞網點，退換商品難度較大。這些不便影響農民網購體驗，有待進一步改進。

客觀來說，大多數農村村落位置較為分散，一些村莊交通不便，構建覆蓋全部鄉村的物流體系成本相對較高。但也要看到，農村物流市場這一“藍海”前景良好。現階段，城市物流網點已接近飽和，快遞公司間的競爭日趨激烈，而隨著鄉村振興戰略的實施，農村網絡消費市場逐步激活，開拓農村地區物流市場大有可為。此外，快遞進村是眾多農民的期待，下大氣力改善農民網購體驗，是企業社會責任感的體現。

農村物流承接工業品下行，也承接農產品上行，關系著農村消費者的“錢袋子”和城市消費者的“菜籃子”。相關企業應加快技術升級，充分利用區塊鏈、大數據、云計算、物聯網和人工智能等新技術提前計算配送路徑、科學規劃網點設置，提升配送效率。政府部門應繼續推動完善農村物流基礎設施建設，提高農村物流信息化智能化水平，創新鄉村快遞流通運營模式，倡導電商平臺和物流開展郵快合作、快快合作、駐村設點等，努力解決快遞包裹被堵在進村“最后一公里”上的問題。

中央經濟工作會議要求“充分挖掘縣鄉消費潛力”。加快農村物流體系建設，提高農民電商消費便利度，是推動農村消費提速、挖掘縣鄉消費潛力的重要抓手。期待社會各方緊密配合、發揮合力，推動農村物流體系建設不斷提速，讓更多農村消費者享受到更加便捷、舒適的購物體驗，為推動農村消費潛力釋放、提升農民生活品質發揮更大作用。

唐志宏

關鍵詞： 農村物流 農村消費