1月19日，贛南革命老區開行首趟進京鐵路冷鏈果汁班列。　廖國勝　攝

1月19日下午，8個裝滿贛南水果橙汁的冷藏集裝箱運輸專用平車緩緩駛出贛州東站，一路向首都北京駛去。

上述班列由“8+1”BX1K鐵路機械冷藏箱組成，主要裝載著貨值300萬元的NFC橙汁，預計4天后會可以送達北京。這是贛南革命老區首趟進京的鐵路冷鏈班列。

據了解，NFC橙汁由江西省贛州市一果業有限公司經營生產，采用無菌灌裝，保質期只有45天，從生產下線到終端客戶規定不超過10天，運輸全程要求嚴格控溫。BX1K鐵路機械冷藏箱配備了動力制冷設備，可為隨車保溫箱提供最低達零下25℃的溫度，同時還可以根據不同貨物的保溫需要進行溫度調節，在整個運輸過程中持續提供制冷保溫，達到了長運距、運時快、節能環保等效果。

為全力做好專列運輸工作，中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段與中鐵特貨物流股份有限公司南昌分公司通力配合、聯勞協作，實行“一企一策”，制定詳細運輸方案，精準對接客戶需求，精心安排空車調配計劃，組織安全管理人員到現場進行作業指導，提前落實前后端配送運力等相關措施;同時嚴格落實冷鏈物流渠道的疫情防控措施，配合相關部門做好冷鏈食品的追溯管理，確保農產品質量安全。

中鐵特貨物流股份有限公司南昌分公司市場部尹樂介紹說，“相比較公路運輸的‘土保溫’措施，我們能有效減少防護材料成本，提高裝車效率，進一步保障果汁品質及運輸安全。”

中國鐵路南昌局集團有限公司贛州東站貨運主任萬君表示，這趟班列全程1800多公里，實現了冷藏集裝箱的“門到門”運輸，充分發揮了鐵路運輸長距離、大運量的優勢，為確保北京果汁供應穩定發揮好鐵路運輸的橋梁和紐帶作用。(廖國勝 記者 吳鵬泉)

關鍵詞： 鐵路冷鏈班列 集裝箱