2月24日，記者從《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布兩周年系列發布之廣州市推進全球重要交通樞紐建設情況發布會上獲悉，經過20多年的持續建設，廣州在“十三五”期間實現了區區通地鐵的目標，目前，建成了地鐵線路14條，運營里程531公里，有軌電車兩條，接管了廣清城際、廣州東環城際兩條城際鐵路。廣州地鐵集團還走出去運營國內外其他城市的軌道交通。總的來講，廣州地鐵集團負責運營的國內外軌道交通總里程已經達到677公里。

廣州地鐵集團黨委委員、新聞發言人鐘學軍介紹，目前，廣州正按照“內通外聯”的思路，全力推進11條、292公里地鐵新線建設，計劃年內建成開通十八號線、二十二號線首通段，七號線西延段三條地鐵新線，到2023年，實現廣州本地800公里地鐵線網。廣州地鐵還積極統籌推進27項國鐵、城際、綜合交通樞紐和市政道路重點項目投資建設，包括南沙港鐵路、廣佛東環城際、白云(棠溪)站綜合交通樞紐一體化工程等項目。通過地鐵線網的持續延伸和不斷加密，廣州將形成四面八方、四通八達的軌道交通系統，為“軌道上的大灣區”打下堅實基礎。

同時，廣州地鐵將“地鐵+城際”一體思考，一體推進，在地鐵新線規劃和建設中主動對接佛山、東莞、中山、珠海、清遠、惠州等周邊城市，努力形成“一張網、一張票、一串城”的大灣區軌道交通新格局。

鐘學軍說，根據《廣州市推動軌道交通產業發展三年行動計劃(2019-2021年)》，到2021年，廣州軌道交通產業規模預計達到1200億元，力爭2023年實現產值1800億元。廣州地鐵把落實廣州市委市政府發展軌道交通產業的要求作為發展戰略和重點工作，目前發起的廣州軌道交通產業聯盟，已經聚集了106家優質企業，今年底爭取達到150家。

科技日報記者 龍躍梅

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