4日記者獲悉，新年以來，浙江義烏、金華中歐班列開行按下“加速鍵”。截至2月底，浙江中歐班列共開行355列，發運29154標箱，同比增幅達374%，增長勢頭強勁。

今年以來，浙江中歐班列開行實現“開門紅”，凸顯了與往年開年不同的三大亮點。

首先是，浙江中歐班列實行雙平臺“雙輪驅動”策略。金華中歐班列自去年7月1日首發中歐班列以來，與義烏中歐班列一起，實現了雙城開行、優勢互補、共同發展的雙平臺“雙輪驅動”戰略，效果明顯。

今年以來，截至2月底，義烏中歐班列開行237列，共發運19416標箱，同比增長289%;金華中歐班列開行118列，9738個標箱，同比增長735%，出現了并駕齊驅的良好局面。

此外，浙江中歐班列今年春節“不打烊”。大年初一，義烏開行了牛年首列至白俄羅斯明斯克中歐班列，金華開行了新年首至法國的中歐班列。2月17日，義烏開行10列中歐班列，刷新日開行記錄。據統計，農歷除夕至正月初六，義烏、金華7天共開行29列發運2404標箱。

與此同時，浙江中歐回程班列年初就恢復到達。1—2月，浙江中歐回程班列到達112列，回程班列貨物主要為“洋年貨”和木材、電解銅、棉紗等生產資料物品。

隨著“一帶一路”建設的不斷推進，浙江中歐班列發展迅速。目前，浙江中歐班列運營線達到28條，連通了亞歐大陸59個國家和地區，運輸貨物涵蓋了五金器具、紡織用品、汽車配件、生活用品、工程設備和防疫物資等領域。

在疫情全球蔓延，國際航空、海運受阻情況下，浙江中歐班列猶如“最美逆行者”，開辟了一條中國向歐洲國家出口商品和運送防疫、生活物資的國際物流通道。

據悉，下一步，浙江中歐班列將打好雙平臺“雙輪驅動”發展的攻堅戰。義烏平臺將加快集裝箱貨物線等基礎設施的更新升級，在中歐班列數量高速增長的同時，實現服務質量和運行品質同步雙提升。

金華平臺將探索突破簡單運輸的模式，整合各方資源，開展租箱、拼箱、倉儲、前后端短駁配送等服務模式，推動班列服務從“站到站”向“門到門”轉變。同時，加快拓展匈牙利布達佩斯、捷克斯洛伐克、芬蘭、意大利米蘭等線路，進一步擴大金華中歐班列覆蓋面，與義烏平臺實現優勢互補。

另一方面，浙江中歐班列將打好班列開行的團體戰，加強與外貿企業對接，積極承接轉移貨源，科學制定中歐班列開行方案，強化集裝箱和空車保障，實現車箱源組織、吊裝車、取送掛運、承運交付“四優先”，全力滿足客戶國際貿易發運需求，為助力國內國際雙循環、穩定國際產業鏈供應鏈、催動全球經濟復蘇貢獻力量。(記者 奚金燕)

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