“今年的《政府工作報告》指出，要扎實做好碳達峰、碳中和各項工作。作為我國碳排放較大的行業之一，鋼鐵行業必須全力推進低碳綠色發展，為實現碳達峰、碳中和目標做出貢獻。”全國政協委員，中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波日前對人民網記者表示，“十四五”期間，鋼鐵行業將進一步提升鋼鐵綠色化、智能化制造水平，優化供給結構和改善供給質量，與需求側協同促進鋼鐵產業鏈低碳高質量發展。

何文波認為，鋼鐵行業的工藝特點決定了碳減排的主要途徑是減少化石能源消耗。“鑒于行業生產的本質特性，更大幅度的碳減排面臨著一些瓶頸，需要尋求更為有效的變革性技術路徑，并且做好圍繞低碳開展新一輪企業組織模式改革的準備。”何文波說。

何文波解釋說，從鋼鐵行業角度來看，一是要推動低碳冶金技術的研發，建立良好的資源配置機制和持續有效投入，在技術源頭上支撐行業創新發展。

二是要大力推動鐵素資源的循環利用。廢鋼是鋼鐵冶煉的兩大鐵素原料之一，具有綠色、載能特點，使用廢鋼可以大幅降低碳排放強度。“電爐短流程煉鋼主要以廢鋼為原料，能耗僅為長流程的一半左右，要有序發展短流程煉鋼，但也要避免一哄而上、產能擴張。”何文波說。

三是在鋼鐵工藝生產流程中，要注意節能降耗以及資源綜合利用，同時還要通過加強跨行業的合作來推動節能減排。

值得注意的是，何文波指出，“十四五”期間，鋼鐵企業面臨超低排放和碳減排雙重任務，二者要協同推進，面臨的挑戰比較大。

“鋼鐵企業要摸清自己的碳排放‘家底’，制定好符合企業實際的低碳減排路線圖。”何文波表示，還要關注和應用最新的低碳減排技術，鼓勵有能力、有基礎的鋼鐵企業與產業鏈優勢行業企業聯合開展攻關，加快低碳技術研發應用;要提前做好相應的準備工作，積極參與碳排放市場交易。

在何文波看來，綠色鋼材的研發生產應用，既是提升鋼鐵材料供給質量水平的重要舉措，也可以提高相關產品質量，延長其使用壽命，助力全社會節能減排。

“‘十三五’以來，為引導綠色鋼材生產和供給，鋼鐵行業已先后制定了11項協會團體標準，促進高強、耐蝕、長壽綠色產品開發，推進鋼鐵供給側綠色升級改造。”何文波告訴記者，“十四五”期間，鋼鐵行業將進一步提升鋼鐵供給側綠色化、智能化制造水平，優化供給結構和改善供給質量。

中國鋼鐵工業協會的數據顯示，2016年以來，國內粗鋼表觀消費年均增長約8000萬噸，2020年為10.37億噸。在何文波看來，目前在鋼鐵供給側與需求側協同方面仍存在一些問題。比如，用鋼技術規范標準與推進綠色鋼材使用之間尚存堵點;碳配額試點分配政策設計難以引導供給與需求形成合力、實現系統化減排。

為此，何文波建議，一方面要支持制造業與產業鏈探索綠色低碳鋼材開發應用綠色快車道。支持鋼鐵行業完善鋼鐵綠色化、多功能化和高性能鋼材生產應用的碳配額分配方案，推進鋼鐵低碳產品碳足跡評價標準體系建設;重點推進綠色建筑發展，協調強化上下游行業標準關聯性和適用性，新材料研發與生產標準、使用規范的同步制定，體現產用目標一致和性。

另一方面要搭建創新平臺，集中行業優勢資源進行技術研發，鼓勵企業在專、精、特、新等綠色優質鋼材品種領域提升技術工藝水平和產品質量檔次，支持多產業在新材料應用方面深度融合協作，提高產業鏈系統減碳能力和鋼鐵材料全生命周期綠色低碳水平。

“‘十四五’時期，將是我國鋼鐵工業實現由大到強的歷史性跨越的關鍵時期。”何文波表示，鋼鐵行業要聚焦全面提升產業基礎和產業鏈水平這一根本任務，堅持綠色發展和智能制造兩大發展主題，著重解決行業三大痛點，控產能擴張、促產業集中、保資源安全，持續推進中國鋼鐵國際化進程。(記者 杜燕飛)

關鍵詞： 鋼鐵行業 綠色化 智能化制造