當前，交通行業(yè)數(shù)字化轉型進入加速上升期，中國交通體量規(guī)模日趨龐大，交通治理問題不斷涌現(xiàn)、日益復雜。智能交通或將迎來發(fā)展契機。3月24日，第十屆(2021)中國智能交通市場年會舉行，會上展示了Omni-T全域交通的最新實踐與多場景落地案例，以及全域交通核心能力的升級交通智能體2.0。

在黑龍江省智慧公路管控(服務)平臺上，20多個業(yè)務系統(tǒng)互相融合賦能、17個不同業(yè)務平臺的數(shù)據(jù)被橫向拉通，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)資源的統(tǒng)一整合，從而可面向多個領域的客戶提供19余項業(yè)務應用。目前，黑龍江省內數(shù)據(jù)資源得到了持續(xù)的優(yōu)化開發(fā)與應用，交管、交運等部門管理效率、服務效率持續(xù)提升，運營成本進一步下降，也為黑龍江省接下來的智慧路網(wǎng)發(fā)展提供了重要的平臺依據(jù)。

成都市交通運行協(xié)調中心(TOCC)的建成，意味著這一平臺在城市交通場景下成功應用。成都市TOCC同時拉通了14類交通數(shù)據(jù)、接入800億條數(shù)據(jù)，接入交通數(shù)據(jù)的深度、廣度、規(guī)模在國內同類平臺中遙遙領先，能夠面向交管和交運部門提供30余類業(yè)務應用，服務于成都市總體交通運行監(jiān)測、綜合資源調度、交通政策調整以及公眾出行服務，也為成都市舉辦大運會等大規(guī)模活動提供了重要后盾。

在杭州市濱江區(qū)委區(qū)政府和杭州市交警局聯(lián)合開展的大數(shù)據(jù)+杭州市濱江區(qū)全域交通綜合治理項目中，濱江區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)園經(jīng)治理后，園區(qū)核心道路延誤指數(shù)預計下降5%,全可變潮汐單行車道通行能力提升20%,公交分擔率提升5%。

順應技術趨勢與行業(yè)發(fā)展背景，千方科技在去年11月提出行業(yè)首個全域交通解決方案Omni-T。該SaaS平臺以云化服務化方式，將客戶原有多個分散子系統(tǒng)整合進入統(tǒng)一云平臺，打破內部壁壘，幫助用戶實現(xiàn)快速業(yè)務線上化部署及應用。如今，該平臺已在上述城際公路交通場景中逐步落地。

“交通行業(yè)SaaS平臺讓過去‘一個需求造一套系統(tǒng)的建設方式’走向‘可軟件定義的交通基礎設施建設’。”千方科技總裁潘璠說，“交通智能體發(fā)展到2.0階段，來自于交通行業(yè)及行業(yè)外多個業(yè)務領域的數(shù)據(jù)資源得到了更優(yōu)整合，基于AI算法模型的不斷增強，數(shù)據(jù)價值得到最大化釋放，提升交通行業(yè)數(shù)字化治理能力的同時，也使城市綜合治理做到‘心中有數(shù)’，手里有‘術’。”

關鍵詞： 智能交通 數(shù)字化轉型