8月2日上午

(資料圖片)

K396次列車首批328名乘客

安全抵達北京豐臺站

下午4時30分左右

第二批近500名乘客

安全抵達北京豐臺站

8月3日凌晨

最后一批滯留旅客安全抵京

K396次列車乘客如何獲救？

被困：暴雨中列車被緊急扣停

按照原本的計劃，K396次列車應(yīng)于7月29日傍晚從烏海西站發(fā)車，7月30日早間抵達豐臺站。

然而，一場突如其來的大暴雨將列車?yán)г诹司嚯x豐臺站不到70公里的落坡嶺站。彼時是7月30日中午12時50分，K396走走停停已經(jīng)延誤了數(shù)個小時。

7月30日14時57分，落坡嶺站站長馬瑞新接到了K396次列車長楊龍請求物資支援的消息。他馬上與村內(nèi)小賣部聯(lián)系，帶領(lǐng)職工冒雨送去第一批物資——20箱方便面。

食物消耗得飛快，馬瑞新很快又接到了物資告急的消息。這次，他們緊急從方圓幾里的村莊里籌備方便面、火腿腸等13種物資。

由于道路不通，所有物資只能靠大家步行走過泥水地艱難送達。

這些物資被優(yōu)先分給了車上的孩子和老人。乘客馮先生回憶，在K396次列車上，小孩和老人不僅會優(yōu)先收到食物，量也多一點，還會額外給一些方便面。

7月31日清晨，乘客逐步向餐車聚集，不少乘客情緒激動，列車長楊龍帶領(lǐng)乘務(wù)班組人員一邊發(fā)放物資，一邊安撫乘客。列車員趙陽哽咽喊話：“大家千萬不要擁擠，不要發(fā)生任何危險，我就是因為穿了這身衣服，我得對得起大家。”

轉(zhuǎn)移：附近村民分享家中物資

7月31日中午，信號中斷，路基沖刷更為嚴(yán)重。鐵路部門決定將全車乘客轉(zhuǎn)移至安全地點避險。

一個小時后，700余人由車站工作人員和落坡嶺社區(qū)居委會分散安排至社區(qū)廣場、鐵路工務(wù)工區(qū)和居民家中休息，另一部分200余人在站內(nèi)停靠的列車車廂內(nèi)休息。

被困乘客李女士說，安置乘客的落坡嶺社區(qū)把所有應(yīng)急物資都拿了出來，又動員村民分享家里的食物，“種的黃瓜、家里的面粉，有的都用上了”。

村民們?yōu)槌丝蜏?zhǔn)備的黃瓜蘸醬

被困乘客中，還有40多名參與研學(xué)的孩子，年齡均在11至13歲左右，工作人員把條件相對最好的社區(qū)大禮堂留給了他們。乘客趙先生說，“有很多人在照顧孩子們，發(fā)了好幾輪飯，還專門給孩子們發(fā)了餅干和糖。”

8月1日下午，地面救援人員趕到。幾位北京市消防救援總隊救援人員沿著鐵軌找到了列車，并通過衛(wèi)星電話與外界聯(lián)絡(luò)。

隨后，武警北京總隊機動第三支隊40名突擊隊員經(jīng)過4個小時徒步到達落坡嶺車站，將第一批救援物資送到K396次列車旅客手中。當(dāng)晚，500名武警戰(zhàn)士攜帶食品、衣服、藥品陸續(xù)到達增援。

撤離：救援人員“一對一”護送

8月2日凌晨，第一批328名旅客開始向山下轉(zhuǎn)移，于拂曉前抵達斜河澗車站，乘坐接駁列車到達北京豐臺站。

關(guān)女士的父母今年50多歲，也是被困乘客。她介紹，乘客往山外撤離，采用“一對一”護送的形式，每位乘客都由一名救援人員護送著前進，“我爸媽說回來的時候把鞋都走爛了。”

隧道積水嚴(yán)重

另一名被困乘客家屬李女士介紹，這段脫困的路程共有15公里，因為乘客們還帶著行李，一路走來十分艱難。“我媽媽說特別感謝這些當(dāng)兵的孩子，他們扛著那么重的東西，幫著我媽媽走下來，腳都泡白了。有了他們，我媽媽她們才能走出來。”

向所有參與救援的人致敬！

來源：綜合央視新聞、中國鐵路、人民日報視頻號、九派新聞

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