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8月24日，全國首條高速公路重卡換電綠色物流專線一寧德廈門干線正式通車，由福建省高速集團(tuán)與寧德時代子公司時代騏驥共同建設(shè)。騏驥換電塊基于寧德時代第三代磷酸鐵鯉化學(xué)體系，用戶可以針對不同路況、距離，自由選擇1至3塊電池數(shù)量，按需配電，單次換電最高可實現(xiàn)300km續(xù)航，將加速推動公路貨運(yùn)行業(yè)邁入零碳時代。雙碳目標(biāo)之下，重卡電動化成為大勢所趨。有研究表明，柴油重卡是碳排放“大戶”。重卡電動化是扭轉(zhuǎn)這一局勢的關(guān)鍵路徑，換電模式憑借車電分離與快速補(bǔ)能優(yōu)勢，的已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)共識。

民生證券分析稱，主線一：重卡電池電控需求穩(wěn)定，重點(diǎn)推薦：【寧德時代】、【藍(lán)海華騰】；主線二：換電模式助推重卡電動化，重點(diǎn)推薦：【能輝科技】、【許繼電氣】，建議關(guān)注：【協(xié)鑫能科】、【翰川智能】、【博眾精工】、【法蘭泰克】；主線三：整車廠電動化轉(zhuǎn)型，換電重卡頭部企業(yè)以“新勢力”為主，建議關(guān)注：【漢馬科技】。

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