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自2018年以來，只有SCR廢氣處理系統(tǒng)已用于大眾柴油機車型。SCR(選擇性催化還原)技術(shù)可大大減少廢氣中的氮氧化物。大眾汽車現(xiàn)已開發(fā)出SCR系統(tǒng)的下一個發(fā)展階段，稱為雙劑量。

將Adblue選擇性地注入兩個串聯(lián)布置的SCR催化轉(zhuǎn)化器的上游。該系統(tǒng)在110 kW(150 PS)的新型Passat 2.0 TDI Evo中使用，因此已經(jīng)滿足了將來的Euro 6d排放標準的技術(shù)要求。使用該系統(tǒng)的第二款車型將是即將上市的大眾高爾夫8，該車型計劃于今年晚些時候發(fā)布。

雙計量過程需要位于車輛底部的第二個SCR催化轉(zhuǎn)化器。由于到發(fā)動機的距離更大，因此第二個催化轉(zhuǎn)化器上游的排氣溫度可以降低100°C之多，這意味著與上一代發(fā)動機相比，它可以將NOX含量降低約80%。

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