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據(jù)TESLARATI報(bào)道，最近，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在給員工的內(nèi)部電子郵件中強(qiáng)調(diào)了Cybertruck電動(dòng)皮卡制造的精度目標(biāo)。特斯拉得州工廠(chǎng)似乎正在夜以繼日地完善Cybertruck。

馬斯克在郵件中寫(xiě)道，“由于Cybertruck的直邊以及亮面金屬設(shè)計(jì)，任何尺寸上的變化都像會(huì)非常明顯。Cybertruck的所有零部件，無(wú)論是內(nèi)部零部件還是來(lái)自供應(yīng)商的零部件，都需要按照低于10微米以下的精度進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。”

他在郵件中表示，“這意味著所有零部件的尺寸必須以毫米為單位，精確到小數(shù)點(diǎn)后三位，公差必須以個(gè)位數(shù)微米為單位。如果低成本的樂(lè)高（LEGO）和汽水罐能做到這一點(diǎn)，我們也能做到。”

“精度是完美的前提。”他說(shuō)道。

圖片來(lái)源：馬斯克X截圖

Cybertruck的倒三角結(jié)構(gòu)和獨(dú)特的車(chē)身形狀可能確實(shí)給特斯拉的生產(chǎn)帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)。今年5月，德國(guó)《商報(bào)》（Handelsblatt）報(bào)道稱(chēng)，一些特斯拉被泄漏的內(nèi)部文件提供了有關(guān)Cybertruck alpha原型車(chē)的信息，以及在摸索量產(chǎn)流程時(shí)遇到的問(wèn)題。

特斯拉在Cybertruckalpha原型車(chē)上面臨的挑戰(zhàn)之一是車(chē)身密封和噪音水平。泄露的內(nèi)部文件顯示，特斯拉不得不對(duì)Cybertruck進(jìn)行手工密封。特斯拉在文件中表示，對(duì)于Cybertruck的量產(chǎn)版本，“我們?cè)谠S多方面都沒(méi)有明確的密封方案”。

Cybertruck alpha的密封工藝導(dǎo)致座艙存在噪音問(wèn)題。工程師在有關(guān)該問(wèn)題的報(bào)告中指出，alpha原型車(chē)的噪音明顯高于設(shè)計(jì)階段的最初預(yù)測(cè)。測(cè)試人員在Cybertruck的車(chē)身上發(fā)現(xiàn)了至少21個(gè)潛在的噪音泄漏點(diǎn)。

隨著特斯拉得州工廠(chǎng)最近推出多輛Cybertruck，特斯拉似乎已經(jīng)解決了這款皮卡生產(chǎn)中的大部分難題。馬斯克最近的一封電子郵件暗示，特斯拉目前正在完善Cybertruck的制造工藝。

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