(資料圖)

鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程，西起電廠西路（接科學大道立交），東至南陽路（接南陽路立交），全長1939米，工程全線采用高架快速路斷面形式，高架主路雙向6-8車道（設計車速80公里/小時），地面輔路雙向6車道。其中，新建彩虹橋為三跨連續單拱肋鋼箱系桿拱橋，大橋全長367米，設計為雙向8車道，既保留了歷史記憶，又富有時代氣息。

該工程還對北三環主線引橋及京廣/鄭焦鐵路跨線橋進行拆除重建，并將北三環-京廣快速路立交改造為全互通式立交。項目建成后，將極大緩解鄭州市北部區域交通擁堵狀況，進一步改善交通環境，確保道路暢通，提升城市品質。

（新建彩虹橋效果圖）

彩虹橋從2021年4月27日開始舊橋拆解施工，該工程橫跨亞洲最大鐵路編組站鄭州北站，橋下鐵路股道密集，鐵路內管線改遷較多，施工工程極其復雜。市彩虹橋工程指揮部組織施工單位抓緊拆解施工，提前1個月完成了舊橋拆解，為彩虹橋由“拆”轉“建”奠定了堅實的基礎。還組織施工單位科學合理安排引橋、匝道等非關鍵線路項目施工，確保施工整體有序可控。

各參建單位抓緊施工，工程進展迅速，提前三個月完成了跨鐵路施工。截至目前，新建橋梁樁基、承臺、墩柱、現澆梁、鋼箱梁全部完成，雨污水工程完成80%，道路工程完成63%，占比96.1%。

（新建彩虹橋主橋鋼箱拱合龍）

（新建彩虹橋市政標段橋面完成瀝青鋪裝）

在抓好施工質量安全的前提下，市彩虹橋工程指揮部近日組織施工單位開展“大干50天”施工競賽活動，加快項目施工進度，確保實現2023年10月1日新建彩虹橋通車目標。

記者 張玉東 通訊員 邢紅軍

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