前幾日表哥突然打電話給我，說是想換輛車問有什么好推薦，表哥住在城鄉(xiāng)結合的地方，之前開的是一輛北汽幻速的SUV，所以還是想買輛SUV，因為工作需要他有時也要跑長途所以推薦他買混動，他去汽車市場看了一圈覺得東風日產啟辰大V DD-i 不錯問我是否值得入手，于是我借了一輛啟辰大V DD-i 試駕了下，看是否值得入手？

相車和相親一樣，始于顏值、陷于才華、終于人品。下面我們就從這三個方面給大家相下啟辰大V DD-i 。

啟辰大V DD-i在今年7月份上市，共有4款車型價格11.89-14.99萬元。顏值方面啟辰大V DD-i整體看起來還是非常不錯的，外觀采用疾風設計，著重以面塑型。并借助時下流行元素和簡約的V字點綴，打造出層次分明，前衛(wèi)動感、極具張力的整車造型。

【資料圖】

側面看上去很修長，上下腰線相呼應中間微微內凹更顯苗條，車頭突出車尾內凹再搭配七幅風火輪式輪轂運動感淋漓盡致。

車尾設計也非常的時尚，采用當下流行的貫穿式LED尾燈，搭配頂部的V型高位剎車燈，夜間辨識度超強。所以從前后左右來看啟辰大V DD-i顏值還是非常不錯的。

說完外表的顏值的現在來說內在的才華，因為表哥有時候要跑長途，所以長續(xù)航是必須的。啟辰大V DD-i搭載的專為插混車型開發(fā)的1.5T十佳發(fā)動機零百加速7.8秒，采用“多用電，少用油，純電優(yōu)先，高效用油”的高效能耗策略。在市區(qū)路段，超混動大V采用純電驅動，其擁有18.4kWh電池容量，110km純電續(xù)航里程，實現市區(qū)路段0油耗；在高速路段行駛時，自動切換到發(fā)動機直驅模式，發(fā)揮低油耗優(yōu)勢，綜合續(xù)航（NEDC）達1132km。而且NEDC百公里饋電油耗僅為4.3L，可以說是吃得少跑得遠。

智能方面啟辰大V DD-i搭載V-link智聯(lián)系統(tǒng)，能動口的不動手，語音交互就可以完成各種操作，還有360度影像以及KTV等多種娛樂系統(tǒng)功能豐富。

車好開也是很重要的，啟辰大V DD-i搭載傳承東風日產的優(yōu)異基因的脈沖式高性能懸掛，它采用日產高端車D平臺底盤，帶橫向穩(wěn)定桿懸掛的麥弗遜獨立前懸掛和帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿獨立后懸掛，且連桿數量為5根達到同級領先。同時采用全框式副車架，可有效增強車身剛性，提升濾震性和減緩沖擊，提高車輛穩(wěn)定性和抓地力，即使在經過坑洼、坡道的顛簸路面時也能保持平穩(wěn)。彎道駕乘時懸掛系統(tǒng)對于車輛的支撐很到位，就算坐在后排也會很舒適。加之來自日產的專業(yè)團隊對底盤精心打磨的調校，操穩(wěn)性更加出眾，搭配針對中國典型路況進行調校的減震器，從而實現底盤優(yōu)秀的濾震性和平順性，能夠有效減小車身晃動幅度，降低沖擊感。很好地平衡了整車的操穩(wěn)性與舒適性。

說完顏值和才華，最后說也是最重要的品質，東風日產啟辰大V DD-i超混動搭配的全域安全電池，采用5種遠高于國標及友商的電池結構設計與檢驗標準，高規(guī)格保證電池安全，在設計之初就通過實驗驗證，確保電池不怕振動、跌落和碰撞，保證了日常用車的電池安全。

同時，東風日產啟辰大V DD-i超混動源自日產世界級標桿工廠，遵循1800多道生產工藝標準，采用了日產高剛性ZONE BODY車身結構，并通過了百萬公里可靠性測試，以國際水準的嚴苛要求保證產品的安全可靠。

結尾：綜合來看東風日產啟辰大V DD-i顏值還是不錯，續(xù)航、智能、操作等“才華”也不錯，品質更是其最大的亮點，所以我推薦表哥購買。

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