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好消息，滬寧沿江高鐵進入新階段，將于9月底前具備開通條件。

據了解，滬寧沿江高鐵已于9月4日進入滿圖試運行的新階段。9月5日，滬寧沿江高鐵環水保、供電、工務、通信系統、信號系統五個專業動態驗收報告順利通過專家評審。待后續各專業動態驗收報告通過審查后，滬寧沿江高鐵全線將開展初步驗收，進入開通運營倒計時。

動態驗收是指新建鐵路建設項目在靜態驗收合格后，由建設單位組織的系統性綜合調試，對鐵路建設整體工程安全運行狀態進行的全面檢查和驗收，自2023年6月15日全面啟動。前期，相關單位對滬寧沿江高鐵環水保、供電、工務、災害監測、通信系統、信號系統、客運服務系統等多個專業展開了全面檢查，檢測結果表明滬寧沿江高鐵整體系統及各系統主要功能和實體質量符合設計要求，滿足動車組以設計時速及以下速度運行時的安全性、平穩性相關標準要求。

滿圖試運行是指在高鐵線路開通運營前夕，按照正式運營的作業程序和作業標準組織列車開行。據悉，自8月16日滬寧沿江高鐵開始試運行后，每天開行一趟高鐵，9月4日起按照新一季的運行圖，每天來回開行5趟列車。實際投入運營后，滬寧沿江高鐵將根據旅客需要在換季時調整運行圖，或臨時增開列車。

試運行是新線路開通前必須經歷的階段，主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設計時速350公里。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

滬寧沿江高鐵于2018年10月開工建設、2019年4月開始站前工程進場施工、2021年12月開始接觸網架設、2022年9月開始全線鋪軌、2023年5月開始靜態驗收，并于2023年6月開始聯調聯試。整個聯調聯試期間，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗列車898列，檢測總里程達33309公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優質、高效完成了各項聯調聯試檢測任務。

根據目前試運行的進展，預計滬寧沿江高鐵將于9月底前具備開通條件。

滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈。鐵路部門介紹，項目開通運營后，沿線金壇、武進、江陰等區市將打破不通高速鐵路的歷史，對于進一步拉近蘇南地區縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。

（來源：江陰市融媒體中心 編輯/張泉泉）

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