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科技日報記者 龍躍梅?通訊員 張健 李瑞陽

臺風來襲，警報拉響，救援組火速集結，第一時間聯動配合、防汛搶險、救治傷員，6月26日上午，一場規模大、流程全、參演單位多的綜合應急演練在中鐵上海工程局廣州地鐵13號線西場站緊張有序展開。

中國中鐵專職救援隊現場增援，指導現場防汛救災工作。

據悉，此次演練活動由廣州市應急管理局、廣州市交通運輸局、廣州市市政工程安全質量監督站指導，廣州地鐵集團、荔灣區應急管理局及其他部門主辦，廣州地鐵建設、中鐵（廣州）投資、中鐵上海工程局集團承辦。廣州市及荔灣區相關單位、消防救援、醫療急救領域相關部門及工程建設、勘察設計、監理和各施工單位共200余人觀摩演練。中鐵上海工程局各單位同步線上觀看。

現場搶險救援組正構建沙袋堤壩、科學設置防水板。

演練緊扣2023年全國“安全生產月”“人人講安全 個個會應急”主題，創新采取實景回傳、視頻錄播、線上直播相結合方式集成展示。演練背景模擬臺風登陸、現場嚴重積水并有坍塌風險、路面沉降、人員受傷等應急狀態，設置“汛前準備與工作落實、啟動響應與防臺部署、險情發生與先期處置、險情發展與響應升級、險情擴大與政企聯動、險情解除與善后處理”等六個階段進行。累計出動警車1輛，搶險工程車4輛，消防車1輛，救護車1輛，5G智能檢測車1輛，參演單位12組共70余人。

演練醫療人員正在進行搶險傷員救護轉移。

“當前廣州已進入汛期，開展地鐵綜合應急救援演練十分必要，一旦發生險情，能夠采取果斷措施確保人員安全、減少損失。”中鐵上海工程局廣州地鐵13號線項目負責人說道。本次演練驗證了應急預案的合理性和可操作性，增強作業人員風險防范意識，積累同類事故處置經驗。

據了解，廣州地鐵13號線二期全長33.45km，共設置23座車站，2座停車場，共劃分為14個區段，由中鐵上海工程局承建的五工區包含羅沖圍站-西場站區間、西場站、西場站-彩虹橋站區間以及朝陽-建設六馬路鋪軌，存在站廳鄰近既有地鐵5號線、樁基托換施工、盾構下穿廣茂鐵路、側穿富力半島小區等風險源，具有技術標準高、協調難度大、安全風險高等特點。

（受訪單位供圖）

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