9月12日，由廣西交科集團自主研發的“檢E”智能多維道路檢測車正式下線。該設備系國內首款集“毫米級高精度檢測、AI全流程智能診斷、全周期決策支持”于一體的公路養護“智能診療平臺”，可全面覆蓋城市道路、高速公路等多場景路面檢測需求。

【資料圖】

“檢E”智能多維道路檢測車。

作為公路養護領域的技術創新成果，“檢E”將推動公路養護從“分段檢測、經驗驅動”的傳統模式，逐步邁向“智能協同、數據驅動”的現代化新階段，為道路安全與公眾出行注入科技動能。

從“經驗養護”到“AI全流程賦能”，“檢E”如何重構公路養護的每一個環節？

過去，路面檢測多為單一指標檢測，不同指標需多次作業，且傳統設備精度有缺陷，易對0.2毫米以下細縫易漏檢。“檢E”通過多組精密設備連同AI平臺協同工作，可實現對道路安全設施的完整性、路線線型的合理性、邊坡安全性和路面服役性能的健康狀態一次掃描，與傳統分段檢測模式相比，檢測效率提升5倍，可精準識別低至0.05毫米（約頭發絲1/3粗細）的裂縫，實現路面問題排查“一趟清”。

以往路面病害診斷過多依賴工程師經驗，易存在主觀差異。而“檢E”內置融合20年行業數據、10萬+病害案例的AI輔助診斷模型，掃描完成后可輸出“診斷報告+養護方案建議+施工圖紙參考”，較傳統人工診斷準確率提升40%，推動養護方案制定從“經驗主導”向“數據支撐”升級。

病害自動識別技術。

養護決策科學化。

傳統養護中，資金分配有時難以精準匹配路面實際需求，可能導致局部養護過度或不足。“檢E”可通過AI技術預測未來5年路面老化趨勢，讓養護資金向“最需要的地方”傾斜。這一模式不僅能延長路面壽命，還能減少重復施工帶來的資源浪費，讓每一分養護資金都用在“刀刃上”。

值得一提的是，“檢E”還可通過構建三維“數字公路模型”，模擬病害演化過程和養護效果，讓養護從“出了問題再修”轉向“提前預防”，如同給道路建了一份“動態健康檔案”，每一次養護都有數據可追溯、效果可優化。

養護設計自動化。

“我們常把道路比作城市的‘臉面’，而‘檢E’就像一位細心的‘道路美容師’。”廣西交科集團道路專業技術專家、高級工程師王子龍博士說，“它不僅能精準‘診斷’路面的‘細微問題’，還能量身定制‘保養方案’，讓每一段路都能保持平整、安全的‘最佳狀態’。”

據了解，作為廣西自主創新的成果，這款“公路智能診療平臺”將服務廣西3.6萬公里交通網絡，守護八桂大地的“安全路、智慧路、民生路”；在此基礎上，其技術方案將逐步推廣至全國，為公路養護智能化提供“廣西經驗”。依托中國與東盟交通合作契機，“檢E”還將向東盟國家分享道路檢測與養護的“中國智慧”，助力區域交通基礎設施升級。

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