在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企推出的新能源汽車品牌中，廣汽埃安是表現(xiàn)比較突出的品牌。2023年8月1月份，廣汽埃安再度取得了突出的銷量成績(jī)。其中，昊鉑GT作為一款全新推出的中大型純電動(dòng)車型，首月銷量也進(jìn)行了公布。

一方面，2023年7月份，并非昊鉑GT上市的首個(gè)完整月份。所以，7月份的銷量成績(jī)，并不足以彰顯其真正的市場(chǎng)表現(xiàn)。

而且，作為一款剛剛推出的車型，昊鉑GT目前還處于市場(chǎng)爬坡期。這款車型此后銷量表現(xiàn)如何，還有待進(jìn)一步觀察。

(資料圖片僅供參考)

另一方面、在廣汽埃安旗下在售車型中，昊鉑GT的定位和售價(jià)都是比較高的。相比之下，昊鉑GT的表現(xiàn)，已經(jīng)不錯(cuò)了。

相比之下，定位和售價(jià)更高的AION V(參數(shù)|詢價(jià))和AION LX(參數(shù)|詢價(jià))的市場(chǎng)表現(xiàn)，則要遜色許多，處于開拓市場(chǎng)的過程中。

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月份，AION V的單月銷量分別為317臺(tái)、250臺(tái)、346臺(tái)、370臺(tái)、417臺(tái)、1778臺(tái)。

相比AION V，AION LX的定位和售價(jià)更高，但是銷量表現(xiàn)，也更需要突破。與AION V相比，其銷量更低。

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月份，AION LX的單月銷量分別為6臺(tái)、13臺(tái)、11臺(tái)、8臺(tái)、47臺(tái)、57臺(tái)。

在一定程度上，這顯示了，埃安的銷量雖然節(jié)節(jié)攀升，但是在高端化市場(chǎng)方面，則有待進(jìn)一步突破。

相比之下，昊鉑GT的表現(xiàn)，則要優(yōu)秀得多。基于AEP 3.0純電專屬架構(gòu)及星靈電子電氣架構(gòu)打造，昊鉑GT上市首月就取得了2000余臺(tái)的銷量成績(jī)，值得肯定。

這意味著，埃安在高端化方面，取得了一定的進(jìn)展。此后，如果昊鉑GT的銷量能夠繼續(xù)攀升，那么埃安高端化突圍，將是指日可待的事情。

所以，從以上幾個(gè)層面的因素考慮，我認(rèn)為，昊鉑GT首月銷量是取得了成功。對(duì)于其此后幾個(gè)月的銷量，我是持有期待的。

當(dāng)然，這并非說這款車不會(huì)遇到挑戰(zhàn)。不過，在當(dāng)前的新能源汽車市場(chǎng)中，承壓前行不是大多車型的常態(tài)嗎？

需要說明的是，本文涉及到的部分車型銷量數(shù)據(jù)來源于第三方平臺(tái)發(fā)布的行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)。第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)說明顯示，其嚴(yán)格按照汽車流通協(xié)會(huì)和廠商公布的銷量與平臺(tái)對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行展示，僅供參考。

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