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新的福特全順和全順定制商務車將采用該公司的新型EcoBlue柴油發動機。這款全新發動機的排量為2.0升，比全順系列使用的以前的發動機要小，但福特聲稱燃油效率將比舊發動機提高多達13%。根據福特的說法，排放也已降低，CO2的輸出現在從157g / km開始，這使用了經過AdBlue選擇性催化還原的廢氣后處理。從駕駛員的角度來看，更重要的是，在轉速僅為1,250rpm的較低發動機轉速下，可提供的扭矩增加了20%。

福特除了提高EcoBlue引擎的效率外，還努力降低車主的運營成本。根據官方數據，超過130，000公里，與舊款100馬力的車型相比，如果使用105馬力的Transit Custom，則新發動機可節省多達1600歐元的燃油。運輸模式還必須選擇自動起停系統，以進一步減少排放和燃油消耗。福特稱，預計油耗為每百公里6.6升，相當于提高了10%。預定的維修成本也有望降低，因為公交和公交定制車型之間的服務間隔增加了10,000 km。

總共將提供三種不同版本的2.0升EcoBlue引擎。這些將以105hp / 360Nm的速度開始，這將比其前身增加5hp和50Nm。現在，中級發動機的功率為130hp和385Nm，分別增加了5hp和35Nm，而頂級的170hp和405Nm的發動機則增加了15hp和20Nm。

運輸范圍的進一步增強包括升級后的電子穩定控制系統(ESC0)，該系統是標準配置，并包括新的側風穩定功能。該功能將制動器施加到車輛的一側，以減少側風突然發作的影響。彎道控制是另一項功能，可在車輛進入彎道或高速公路出口坡道時以可控的方式降低車輛的速度，此外，側傾穩定性控制功能還可以通過控制單個車輪來降低車輛側翻的風險發動機的制動和扭矩。

買家還將能夠在新的Transit系列中添加更多與便利性和安全性相關的系統。自適應巡航控制系統使用安裝在貨車前部的雷達，以在例如在高速公路上行駛時保持與前方汽車的預設距離。“交通標志識別”是另一個有用的系統，可以拾取當前的速度限制標志并將其顯示在組合儀表上，以便駕駛員始終知道他們在那條道路上應該以什么速度行駛。在城鎮周圍，行人檢測前碰撞輔助可以降低與其他車輛或行人在較低速度時發生正面碰撞的風險。即使駕駛員沒有發現危險，全順也可以執行緊急制動以幫助減輕影響。

還要別的嗎?

從2016年下半年起，也可以使用六速SelectShift自動變速箱指定新的EcoBlue發動機。該自動變速箱仍然為駕駛員提供了通過安裝在變速桿上的按鈕手動變速的選項。

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