有一說一，長城汽車檸檬混動DHT這波深度拆解圈粉力簡直MAX。比起那些光拿PPT和宣傳頁就說自己最強的混動系統，行業太需要像長城汽車檸檬混動DHT這樣拿真技術說事兒的混動了。

相信大家已經很明顯地感覺到，混動圈已然形成了營銷勝過實力的風氣。某想增程式混動車“500萬以內最好的SUV”就是典型的代表。又比如，最新發布的混動系統都還沒在市場上鋪開呢，就敢號稱是最強混動。以至于許多傳統車企也染上了這種陋習。低調務實的長城汽車檸檬混動DHT算是其中的“另類”，明明實力處于混動圈巔峰，仍然堅持以技術和口碑贏得市場，不去搞什么營銷噱頭。這次長城汽車對檸檬混動DHT的深度拆解就是最佳的證明。

這幾天，長城汽車搞了一場“發絲級”的拆解活動，而通過這場透徹的拆解，市場和消費者也得以更深層次地了解到檸檬混動DHT在技術上的領先，同時感受到了技術散發出的魅力。

長城汽車DHT混動總工程師就總結的非常到位。檸檬混動DHT系統采用最主流的雙電機串并聯混動方案，真正做到了發動機、變速箱、電機電池、整車集成的完全自主開發，并且在前人的肩膀上實現了平行軸兩擋雙電機串并聯的創新突破。正是長城汽車多年的技術積累、充分的市場研究和用戶場景分析，才有了這種能夠成就民族品牌獲得一躍而飛的重要創新機遇。

除了雙電機混聯拓撲結構和兩擋DHT變速箱，檸檬混動DHT也在很多細節上進行了優化。比如，為了提高系統的綜合效率，檸檬混動將拖拽扭矩、電子泵、潤滑油等等都考慮得非常周到。此外，為了提升駕駛體驗，檸檬混動DHT也專門對工作邏輯、電機和發動機等進行了技術優化。這些或許是其他混動系統并沒有涉及到的領域，或許也是檸檬混動DHT能夠實現領先的原因之一。

一個部件，又一個部件，長城汽車把檸檬混動DHT拆解得很徹底，更讓我們認識到核心技術對于一套混動系統的重要性。比起以營銷為主、技術為輔的混動系統，長城汽車檸檬混動DHT無疑是當前混動市場中的一股清流，說服力更強。我們也迫切地希望，能多一些像檸檬混動DHT這樣的技術，將快速增長的混動市場帶回正軌。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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