——記中懋華能源投資有限公司團隊的發展布局與實踐路徑

寫在前面

在能源發展的強大陣容中，綠色甲醇燃料是不容忽視的“新銳力量”和“潛力股”。特別是近年來，隨著國家深刻理解“甲醇替代能源前景廣闊”，加強頂層設計和宏觀調控，從中央至地方出臺了一系列指向明確、內容具體的政策措施，推動甲醇產業發展和甲醇汽車應用，為能源安全、節能減排、“雙碳”目標實現乃至鄉村振興戰略推進，注入新動能、帶來新機遇。

在踐行能源安全新戰略行動中，中懋華能源投資有限公司以先進的甲醇燃料技術和創新產品，為行業發展起到標桿引領作用。創新發展團隊研究設計的以甲醇為引擎杠桿的“農工商+金融”融合創新行動方案，起點高，落點實，目標任務和實踐路線圖清晰，具有可操作性和推廣性，將為經濟社會健康發展提供又一重要“新引擎”。

“海到無邊天作岸，山登絕頂我為峰。”這一句話，展現出干事成事的站位、胸襟和氣魄，包含一往無前的氣勢和舍我其誰的信心、決心，而這，也正是對中懋華能源投資有限公司首席科學家、董事長陳茂高和創新發展團隊的精彩詮釋。

在世界能源格局變幻莫測、中國能源安全新戰略穩步落子的重要歷史交匯期，陳茂高團隊有深以為幸、深以為傲的地方——他們緊緊把握了中國能源革命發展的歷史潮流，應勢而為、順勢有為，勇毅前行，承擔起一個能源科技型企業的社會責任;他們趕上了健全關鍵核心技術攻關新型舉國體制的時代節拍，使手中的核心技術和創新產品能夠“聚四海之氣、借八方之力”;他們站在了綠色甲醇產業發展的“風口”，并籍此帶動激活“農工商+金融”融合創新“一盤棋”，努力發揮一項產業的倍增效應和連鎖效應……

順勢有為突破綠色甲醇關鍵核心技術

我國是人口大國，同樣還是工業大國，由于我國石油存儲量不夠支撐經濟社會發展的需要，只能依靠石油外購這條路。據相關統計顯示，我國石油對外依存度超過了70%的警戒線。原油凈進口自2019年突破5億噸后持續保持高位，2021年達到5.1億噸，比2012年增長90.0%，年均增長7.4%。

面對嚴峻的能源供需形勢，必須建立多元供應體系，推動能源生產和消費革命，能源技術革命。

事實證明，甲醇以替代能源的屬性和優勢，有望緩解甚至改變我國對外石油的依存度，增強能源自主保障能力，并為能源消費轉型及綠色低碳環境構建“破局”與“重塑”。

正是洞察到甲醇在國民經濟發展中的重要地位和廣闊前景，陳茂高團隊多年來堅守綠色發展理念的新實踐，匯聚眾多志同道合、踐行實業報國的團隊，致力甲醇技術創新，推動甲醇產業發展，并建設甲醇合作的新平臺和甲醇經濟的新示范。

據了解，中懋華能源投資有限公司、廣東國信中懋華新能源開發有限公司擁有具有國家自主知識產權的改性甲醇燃料“核心母液”五項發明專利技術。而改性甲醇生成的最主要的核心技術，正是“核心母液”。

來自相關檢測數據和鑒定結果顯示，改性甲醇燃料“核心母液”的生產，采用生物化工原料的物化反應，常溫常壓，無廢水、廢氣、廢渣，可量化生產，且資源豐富，生產量化有保障。用“核心母液”與甲醇進行改性，能生產出低、中、高比例的甲醇汽油及甲醇燃料等不同比例的系列產品進行有效替代，可適應市場各種不同車型、不同排量的車輛使用且無需改車，能夠在各種極端氣候、高原缺氧、復雜道路環境上平穩使用。這從根本上解決了改性甲醇汽柴油、改性甲醇燃料普遍存在“動力不足且油耗偏高、高溫氣阻、低溫啟動困難、吸濕分層、金屬腐蝕、橡膠溶脹、發動機磨損、穩定性差”等八大世界性技術難題，使之真正成為能全面替代汽柴油的高效低碳燃料。

公司技術產品通過了國家石油石化產品質量監督檢驗中心(惠州)、國家北京理工大學國家重點實驗室、國家長安大學、國家車用乙醇汽油質量監督檢驗中心、中國石油化工檢測研究院、深圳計量質量檢測研究院、南京計量質量檢測研究院、國際 SGS 檢測、日本電裝上海技術中心等多個權威部門一系列的各項指標性能檢測，臺架試驗及道路實車試驗全能達標。由此得到了日本、西班牙、越南、馬達加斯加、朝鮮等國際知名汽車廠商的稱贊及認可，并得到東盟、歐美多國的青睞。技術性能達國際領先水平。

公司的技術產品曾經多次參與國內同行業組織的產品質量比賽，進行PK、打擂臺，而比賽的結果都名列前茅。產品還通過江蘇省科技廳高新技術產品論證，獲得“高新技術產品”證書。

“液態陽光”創造戰略能源儲備機遇期

2008年，29個院士“關于轉換戰略能源儲備理念的建議——以“功能”儲備補足“資源”儲備，以及2017年以時任中科院院長白春禮為組長編寫的“液態陽光經濟發展綱要”，同時對甲醇的物理化學特性、市場性、經濟性、金融性以及可操作性等方面進行了系統、深度、全面的研究與思考。專家們認為：甲醇作為“液態陽光”，具有“原料、燃料”雙重自然屬性，不僅已形成了規模龐大的傳統工業原料產業，現又開辟了低碳綠色燃料的新興應用產業。

說到石油的來源，很多人耳熟能詳。但說到甲醇的來源，可能會讓很多人大感意外、大開眼界。甲醇是生物質可再生能源，像陽光一樣可再生、可循環，取之不盡，用之不竭，原料來源十分廣泛，它的來源既包括煤炭、天然氣、焦煤氣、煤層氣等化石能源，又包括農業生物質、農作物秸稈，林木枝葉等廢棄物，城市和農村垃圾等，甚至可將回收利用工業廢氣和空氣中的溫室氣體二氧化碳，通過“碳中和”來生產甲醇。

據陳茂高團隊介紹，甲醇不僅是來源廣泛，其作用也大到令人震驚。其一，甲醇作為燃料幾乎可替代油、氣、煤、電等傳統能源所有應用的領域。在交通領域：甲醇可替代汽、柴油等，在陸海空的汽車、重卡、船舶、飛機等所有交通工具作為動力燃料;在工業領域，甲醇可用作工業上的鍋爐、窯爐，農村的農機農具、烤煙、蔬菜大棚等農產品烘干加工、工業機械等動力燃料;在商用民用領域，甲醇可用作爐灶具、采暖爐等保暖供暖的熱力燃料。其二，甲醇是最重要的基礎化工原料，一次性的加工產品近30種，衍生深加工的產品可達上百種，廣泛應用在化工、建材、醫藥、農藥、染料、顏料等行業;其三，甲醇經微生物發酵生成的甲醇蛋白，富含氨基酸、維生素和蛋白質，具有營養價值高成本低的優點，可代替魚粉、大豆、骨粉等用于牲畜、家禽、魚類的飼養。其四，甲醇是目前最好的制氫原料，可通過 “甲醇重整制氫技術”和“燃料電池發電技術”整合，突破解決氫氣的“制、儲、運、充”等安全技術瓶頸和成本經濟型難題，是氫能源大力發展的最有效途徑，市場前景廣闊。

尤為值得一提的是，甲醇像陽光一樣清潔無污染，幾乎不排放氮氧、硫氧化物及揮發性有機物顆粒物和苯、丁二烯等多種致癌物質，是世界公認的百年清潔新型替代化石能源。甲醇組分單一、性能穩定、長期儲存不易變質，可在常溫、常壓下實施大規模安全儲存、運輸與加注，其具備的可再生、清潔、環保屬性，是其它能源不可比擬的。因而，20多位院士聯名建議我國建設甲醇戰略儲備，以期保障國家能源安全。

引領“農工商+金融”融合創新行動

以綠色甲醇創新技術和產品為抓手，帶動國內甲醇產業突破與布局，并催生和引發新業態新動能，是陳茂高團隊的視野和抱負。

四川省發展改革委原副主任、四川省委、省政府決策咨詢委員會委員劉資甫，基于對甲醇產業的關懷重視和深入研判，主導編寫了一份立意高遠、措施具體的《“農工商+金融”融合創新行動方案》，方案指出，甲醇通過其“原料再生性、規模儲存性、低碳安全性、廣泛市場性、巨大產業性、承載金融性”六大特性，去撬動“三農”，鏈動工業，帶動商業，融通金融，具有帶動“農工商協同發展”的強大能量和助力實現“國家三大戰略”的不可替代的綜合優勢，能夠形成“大消費、大市場、大參與、大產業、承載大金融”的引擎杠桿功能和作用。

在劉資甫看來，甲醇不僅自身體量規模大，而且關聯帶動的產業規模更加巨大。我國是甲醇生產與消費第一大國，目前國內甲醇化工產業年消費近6000萬噸甲醇，僅甲醇化工產業的上下游就達萬億元規模。

據中科院專家測算，甲醇燃料市場規模約是甲醇化工市場的9倍，如此測算我國甲醇燃料市場需求規模就可達5億噸/年，市場規模效應可超萬億元，可帶動的關聯產業內需也可超過50萬億元，可打造集“產供銷+產學研用+能化共軌”一體化的高度智能化新能源產業集群體系。

另外，能源的安全關乎國家的安全、民生的安全，不能按一般性產品項目的經濟性作評價，應該用“全生命周期”和國民經濟評價方式，將甲醇能源或通過生物質生產甲醇的技術路線與其它各類能源進行評價。如應考慮影響因素：其一，匯率風險效益。每年國家進口石油、天然氣使用美元大約3000億，因國際油價不可控所帶來的損失和美元匯率風險帶來的損失;其二，環境治理效益。化石能源所造成的污染，國家每年對污染的治理投入;其三，大眾健康效益。化石能源石油、煤的利用帶來的霧霾、顆粒物給人民健康帶來的危害，國家由此實施的全民醫保,每年國家醫保的支出;其四，三農補貼效益。國家每年上萬億直接扶持補貼“三農”，如采用農村生物質制甲醇將帶動三農直接參與投資甲醇的生產、消費，促進三農發展;其五，成本優勢效益。根據國家對試點甲醇車輛的經濟性分析：車輛每100公里消耗的甲醇為35.19元，消耗汽油為70元左右。每噸標號汽油終端用戶價在8000元左右，每噸甲醇終端用戶價僅3000元~4000元;其六，能源效能效益。甲醇能源密度高，甲醇鍋爐比電鍋爐、燃氣鍋爐性價比高20%，具有作為功能資源儲備的經濟合理性。

綜上所述，甲醇的自然屬性和市場屬性、社會屬性，特別是可規模、分散儲存性和全民參與性決定了甲醇能形成大消費，就此能產生大參與，有了大參與就能產生大市場，有了大市場就能形成大產業，有了大產業就能承載大金融，就具有發行基金、發行債券、作為期貨的重大國際金融價值。這是風能、太陽能、水能等其它新能源無法比擬的獨特優勢。

據了解，陳茂高團隊發展綠色甲醇產業的思路、方法、舉措，主要體現在以下方面：

首先，構建甲醇綠色能源新體系，開辟甲醇發展新業態。按照全國一盤棋、全球一張網的戰略思路，助力國家甲醇能源儲備體系建設，建設具有“國家甲醇經濟孵化器”價值和功能的企業管理運行平臺;助力建設國家級甲醇技術研究和產業開發研究中心，孵化培育甲醇產業的新技術、新產品、新產業、新業態;構建發展甲醇能源產業集群，通過混改在全國范圍內聯合18家甲醇行業內的擁有技術、市場、設備等優勢資源集中在平臺進行組織和整合。以覆蓋全國的甲醇綠色能源存儲和加注站形成的輸配送體系為基礎，在其下游延伸產業鏈，孵化和培育甲醇綠色能源經濟的新業態。在輸配送體系的上游，推進甲醇和其它綠色能源技術研發、產品開發，并加快新產品和新技術的推廣力度;發展甲醇綠色能源的農業新業態，實現甲醇綠色能源與“三農”的融合發展;發展甲醇綠色能源的工業新業態，加強甲醇綠色能源設備制造、產品生產能力等的建設;發展甲醇綠色能源的服務新業態，開辟服務渠道，拓寬服務領域，提升服務品質，以此成為國民經濟重要的支柱性產業。

其次，構建全民參與的能源安全大平臺。首先倡導“全民消費”，讓甲醇走入千家萬戶，共同參與投資與消費，實現消費存款目的和構建命運共同體;其次“藏醇于民”，讓億萬城鄉居民家庭參與甲醇儲存，在省和縣兩級建設較大規模的甲醇儲存中心，分期分批把甲醇的存儲規模提高到數億噸，開通甲醇國際期貨，建立以人民幣計價的國際甲醇能源新格局。

第三，孵化培育中國甲醇產業集群。目前，團隊已在全國整合、擇優精選組織了全國18家與“農工商+金融”融合創新發展產業相關聯、擁有甲醇燃料及配套的先進自主知識產權核心技術與裝備、資產優質優勢的公司企業，團隊具有潛力活力創新力，構建“農工商+金融”融合創新發展的新技術、新動能、新業態，通過創新鏈、整合產業鏈，構建資本鏈來推動行動方案的落地實施。

最后，助力鄉村振興戰略實施。緊緊圍繞“鄉村振興”“小康路上一個不能少”等三農問題，設計行動方案，配套建立系統。堅持立足于解決農業農村農民問題、基層基礎基本問題，把解決農民就業投資增收，解決糧食安全、農產品質量安全放在重要位置。從幫助農民開辟增收渠道入手，從解決種子、農藥、肥料、土壤安全入手，有針對性地設計解決方案，拿出具體行動。把解決農民的收入問題、農產品質量安全問題，與國家的農業安全、能源安全戰略有機的結合起來，并且通過股權設計和利益分配，把黨的“全心全意為人民服務”的宗旨、“共同富裕”思想，變成農民群眾看得見、摸得著的利益。如此，有利于形成全民同心同德發展甲醇產業、齊心協力推進鄉村振興的思想基礎。

從現實來看，通過甲醇進行轉化，可全面解決承包土地、宅基地、山地林地、“四荒地”的資源不能資產化，資產不能貨幣化，貨幣不能股權化、證券化，解決農民捧著金飯碗討飯吃，土地撂荒閑置以及高效益種植等問題，讓農民回歸農村，安心農業。

依托甲醇產業推動“農工商+金融”融合發展，讓農民通過生產合作、產業合作，發展“一村一品”“一鄉一特色”“一縣一經濟”的道地藥材、地理標志、地方特色優勢農產品，改變農業生產分散、產品分散和農戶分散的問題，解決農產品生產效益無保障，銷售無保障，質量安全無保障的難題。

行動方案借力國家政策東風

當前，陳茂高團隊創建了一套管理體制和運行機制，把甲醇作為支點，推廣“農工商+金融”融合發展模式，用“藏富于民”的股權結構和分配機制，啟動民力、民資、民智，整合政府企業和社會資源，實施甲醇產業和鄉村振興一體化發展。

團隊設計的行動方案，統籌解決了農產品組織化生產的問題。首先，通過建立農產品產銷大數據系統，配合政府有關部門，設計建立農產品的計劃生產和市場調節供應相結合的“管理體制和運行機制”，通過計劃和市場兩只手，優化農產品結構。其次，通過“農工商+金融”的模式，利用大數據、大平臺、大科技、大公司、大資金的優勢，通過管理體制的創新，徹底解決種子、農藥、肥料等生產資料的供應渠道和方式，全面統籌解決因為種子、肥料、農藥、土壤和水源污染等導致的農產品源頭的質量安全問題發生。其三，以“農工商+金融”平臺，利用現代的通訊和網絡優勢，通過實現點對點精準對接的直線消費，實現農民不離地，消費不出戶，讓農民想種地、安心種，讓農產品消費入口更安全可靠。

此外，完善農產品產業鏈，延伸農產品價值鏈，實現農產品價值創新。在團隊的設計方案中顯示，以鄉村為基礎，以縣為中心，縣鄉鎮村共同建立“農工商+金融融合發展平臺，解決農產品初加工、精深加工、系統加工問題，全面實現農產品生產、加工、儲存、物流、銷售一條龍服務，實現資源配置效率最大化，開啟提質節能降耗增收新模式。

陳茂高在2021中國新能源產業經濟年會上作主題發言

近年來，國家支持發展甲醇產業力度空前。早在2019年，國家八部門就聯合印發《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》，正式將甲醇燃料提到汽車產業和消費市場的面前，提出，“要加快推動甲醇汽車應用，實現車用燃料多元化，保障能源安全。重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區，加快M100甲醇汽車的應用。”

全國各地積極響應國家政策，強有力抓好甲醇的發展應用。今年3月，貴州省發改委、省工信廳、省交通廳等17家單位聯合印發《支持在全省推廣應用甲醇汽車的若干政策措施》的通知，提出堅持目標導向加大推廣應用工作力度，力爭到2022年底，全省甲醇汽車保有量達205萬輛，建成車用甲醇燃料加注站82座;到2025年底，甲醇汽車保有量達5萬輛，建成車用甲醇燃料加注站200座。并明確了推廣應用目標任務，制定各省有關部門和各市州政府責任分工表。

今年4月13日，云南省商務廳、省發改委、省公安廳等9家單位聯合印發《關于進一步規范云南省車用燃料油品市場相關工作的通知》，指出，為規范車用燃料油品市場秩序，凡與汽油、煤油、柴油具有相同用途且適用對象為普通點燃式發動機、壓燃式發動機車輛的替代燃料(如醇醚燃料、醇基燃料、車用清潔燃料等，天然氣除外)，均視為成品油，納入成品油進行管理，其產品質量標準必須符合國家成品油現行標準或規定要求。

有關專家認為，綠色甲醇不僅符合能源安全的要求，而且形成甲醇經濟產業鏈，在當前俄烏戰爭、歐洲能源危機背景下，甲醇能發揮更大作用。

就價值創造和發展前景，陳茂高團隊堅信，有國家的利好政策形勢，有各級領導的關心支持，有良好的營商環境和合作伙伴關系，有可持續的科技創新能力和人才團隊，公司的甲醇項目產業發展充滿無限潛力，并將助推引領行業更快、更好地融入綠色低碳建設的時代主旋律，為能源革命這個“國之大者”做出應有的功績與貢獻。(文/徐國信)

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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