在上海車展上，長城汽車接連拿出了“越野超級混動架構Hi4-T”、“6X6超級越野平臺”、“加快NOH落地速度，未來推向100城”等技術成果與戰略規劃。5大品牌近30款產品超半數為新能源產品，全新產品也達到了10款之多。

從展臺上的人氣來看，毫無疑問，上海車展上的長城汽車，火了。

實際上，長城汽車也遭受過外界的種種壓力，僅僅一個月之前的“長城汽車智能新能源干貨大會”上，無論資本、還是消費者依然對長城汽車存在著質疑，但一個月之后的上海車展，長城汽車再次用實力證明了一切。

從低谷到高峰，長城汽車的戰略決策經歷了怎么樣的轉變？用長城汽車CGO李瑞峰的話說，就是堅持長期主義，即流量、銷量和質量的平衡三角關系。并且長城汽車認為，只有把握好長期趨勢，堅持長期主義，正確審視三個量的尺度，才能為下半場的到來做好準備。

而面對未來更加慘烈的市場競爭，長城汽車也已經做好了準備，為公司發展策略立下了“軍令狀”，一是摒棄無效流量催生的無效銷量，抵制用低價擾亂市場；二是追求符合大周期發展戰略的銷量，秉承誠信造車、良心造車的理念，堅決不做低質量產品。

第三，是堅持以技術支撐高質量發展。長城汽車總經理穆峰說過，“下半場一定是生態和體系之爭。一些提前做好了應對下半場競爭的產業布局、技術布局和體系布局的企業，可能未來會有一些非常好的表現。”

長期主義是跨過短期波動，著眼長期的眼光，更是一種抓大放小的智慧。翻譯成白話就是，想要釣大魚，就需要耐住性子放長線。很顯然，長城汽車已經在這么做了，并且在白熱化競爭的第一個周期，讓全球汽車人看到了長城汽車隱藏的真正實力。

在產品推廣節奏上，李瑞峰也明確表達了，核心產品都會在今年9-10月陸續推出，長城汽車厚積薄發的時間節點，大概就是今年下半年。

照此看來，一面是能夠實現全民普及的超級混動技術，一面是標新立異，直接挑戰全球技術天花板的前沿探索，長城汽車的多手準備，簡直是把其他競爭對手的技術研發路徑都堵死了。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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