藍(lán)鯨汽車(chē)1月18日訊，團(tuán)車(chē)網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO聞偉與理想汽車(chē)CEO李想關(guān)于造車(chē)的爭(zhēng)論再次登上熱搜。

今日，聞偉發(fā)文表示：“這兩天莫名登上熱搜，要感謝李想先生的關(guān)注與質(zhì)疑。世界上唯一不變的是變化本身，新勢(shì)力之所以新，是前人的積累與后人的無(wú)懼。無(wú)懼不是盲目，造車(chē)不是兒戲。所以我誠(chéng)邀李想先生在我們首次產(chǎn)品發(fā)布時(shí)可以撥冗出席。”與此同時(shí)，還附上了邀請(qǐng)函。

該事件起源于汽車(chē)商業(yè)評(píng)論的一篇報(bào)道。報(bào)道中，聞偉表示決定造車(chē)的最大動(dòng)力來(lái)自一個(gè)100多人的外來(lái)團(tuán)隊(duì)。根據(jù)聞偉介紹，這個(gè)團(tuán)隊(duì)可以承擔(dān)產(chǎn)品規(guī)劃、造型設(shè)計(jì)、工程開(kāi)發(fā)、測(cè)試、底盤(pán)、三電、智能駕駛、智能座艙、系統(tǒng)化整合方案、生產(chǎn)支持、供應(yīng)商管理，幾乎所有造車(chē)流程，具有20多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)、樣車(chē)上都有沉淀。

1月16日，李想轉(zhuǎn)發(fā)該報(bào)道，并發(fā)文稱“那些指望找到超級(jí)救世主的創(chuàng)業(yè)者，那些指望能通過(guò)打開(kāi)任督二脈無(wú)所能的創(chuàng)業(yè)者，最后找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子。居然還有人可以毫無(wú)廉恥的把這種觀點(diǎn)對(duì)外公開(kāi)講出來(lái)，真是刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線。創(chuàng)業(yè)的本質(zhì)是：有節(jié)奏有耐心的長(zhǎng)期成長(zhǎng)。”

隨后，聞偉表示，“沒(méi)想到萬(wàn)里長(zhǎng)征的迎面第一槍來(lái)自李想先生。除了節(jié)奏和耐心您是不是忘了眼光和判斷？馮思翰被反懟不就是當(dāng)初看走了眼噴得太早？所以誰(shuí)也別把自己當(dāng)先知，也別成為自己最記恨的那撥人。”

近幾年，造車(chē)新勢(shì)力中不乏“蔚小理”等佼佼者，而后來(lái)者小米、華為、自游家等新勢(shì)力也都證明了造車(chē)的路徑不止一條。此前，新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企之間的造車(chē)觀點(diǎn)也曾出現(xiàn)碰撞，大眾馮思瀚也曾炮轟稱：增程是“最糟糕的解決方案”。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主推增程式電動(dòng)車(chē)的理想汽車(chē)最終用銷(xiāo)量證明一切。

如今新勢(shì)力“前輩”與“后浪”也出現(xiàn)了不同觀點(diǎn)，是求同存異還是求異存同，都需用實(shí)力證明。