財聯社（上海，編輯史正丞）訊，因獲得股神巴菲特大手筆建倉而愈發活躍在公眾視野里的西方石油公司周二又搞出了一個“大消息”：公司開始預售“零排放原油”了。

根據官網公告，西方石油與韓國SK國際貿易簽訂了一項預購協議，將向其提供每年20萬桶的零排放原油，協議期為五年。

（來源：公司官網）

這里需要解釋的是，零排放石化燃料一直是能源公司在減排問題方面的痛點。按照目前做嚴格的“范圍三”排放計量標準，即便公司努力減少自身運營和供應商的排放，他們所賣出去的燃料一旦實際使用，終端用戶的排放仍然會記在公司的賬上。

所以西方石油在這個問題上選擇了做“算術題”：既然原油怎么樣都要排放，那就通過其他方式凈吸收二氧化碳，兩者達到平衡自然就成為了“零排放原油”。

根據西方石油的規劃，公司旗下1PointFive正在籌劃建設一個超大型碳捕捉裝置，在美國原油生產重鎮二疊紀盆地的空氣中提取二氧化碳并將其永久儲存在地下深處的地質構造中，以提供永久和可驗證的二氧化碳去除。

噱頭or可行路徑？

在周二的公告中，西方石油也明確表示，為了消除這20萬桶原油使用過程中造成的排放，約等于碳捕捉設施一年需要處理10萬噸二氧化碳。但問題在于，這個規模的供應看上去更像是一個實驗項目，商業可行性上需要打上一個問號。

以全球第十大經濟體韓國為例，該國在過去幾年里的原油消耗量大約為250-280萬桶/天，在這個體量面前20萬桶并不是一個很大的數字。但對于碳捕捉的能力而言，已經達到未來數年內可見的“天花板”。

根據公開市場數據，1PointFive的碳捕捉設施計劃在今年下半年開始建造，預期于2024年投入使用，計劃中一年的二氧化碳捉量大約為100萬噸。即便是這樣“不太夠用”的處理能力，在國際能源署的預期中，這座工廠已經是目前世界上19座碳捕捉設施處理能力之和的100倍。

作為對比，去年在冰島落成的碳捕捉工廠大約每年能吸收790輛汽車的排放，這已經是世界上現存規模最大的項目。

根據財聯社此前報道，西方石油上周剛剛與空客達成一項每年出售10萬噸減碳積分的協議，算上今天的進展，這座計劃中的工廠三年后的產能已經有20%被預定。目前資本市場也在期待公司周三的低碳策略發布會怎么把故事說得更宏大一些。

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