(資料圖片僅供參考)

近日，2023年上半年進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量排行榜公布，數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月的乘用車(chē)進(jìn)口量?jī)H有34萬(wàn)臺(tái)，同比下降25%，創(chuàng)下過(guò)去十年的最低紀(jì)錄。其中，奔馳、寶馬和雷克薩斯依舊位列前三。奔馳和寶馬的銷(xiāo)量表現(xiàn)優(yōu)秀，分別達(dá)到93918輛和91021輛，同比增長(zhǎng)36%和58%。然而，雷克薩斯的進(jìn)口量卻僅為70505輛，同比下滑20%，呈現(xiàn)大幅下滑趨勢(shì)。 為彌補(bǔ)銷(xiāo)量下滑，雷克薩斯開(kāi)始進(jìn)行降價(jià)促銷(xiāo)，但這一舉措導(dǎo)致其保值率開(kāi)始下滑。據(jù)《2023年5月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》顯示，雷克薩斯的三年保值率已從77.3%下降至74.8%。 曾經(jīng)備受青睞的進(jìn)口汽車(chē)為何開(kāi)始走向下滑？分析認(rèn)為，這與新能源汽車(chē)的快速普及，以及國(guó)產(chǎn)品牌逐步走向高端化有關(guān)，進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)受到了擠壓。目前，各大車(chē)企都開(kāi)始向硬派越野，超級(jí)跑車(chē)的領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，推出性價(jià)比更高的替代車(chē)型。面對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的不斷沖擊，進(jìn)口車(chē)能否穩(wěn)住自身地位，值得關(guān)注。

關(guān)鍵詞：