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在今年的成都車展上，不乏一些大品牌的重量級車型！比如圖中的這款2023款的“寶馬XM”就是這樣的一款車，以其夸張的外觀布局加上奢華的內飾，更重要的是這款車配有3.0T+電機組的動力組合，更是讓它在同級別的競爭中無懈可擊。

作為旗下的首款M系列混動車型，設計師對外觀和內飾都做了調整。在正面上，我們看到了更寬大的前雙腎格柵，而且因為顏色的原因，車頭也完美的貫穿在一起。內部的中網則使用了橫向布局條幅式設計，和以往豎狀的設計形成了鮮明的對比。新車正式啟用了分體式的大燈組，其中上方為LED日間行車燈，下方的遠近光燈組與前包圍相融合，形成一體式造型，即便是分體式布局，但也能保證整體性。霸氣中又帶有細膩。整個前包圍做了深化，明顯造型上更復雜，當然與整部車的設計風格也完美的契合到一起。

尺寸上，這款XM的長寬高分別為5110MM*2005MM*1755MM。數據上看還是比較主流，具體的設計上，保留了溜背式的轎跑風格，略向下傾斜的車頂配合上揚的車身腰線，動感十足！而新車前后側翼子板配合粗壯的黑色輪眉形成了寬體結構，搭配大尺寸輪圈，同樣能營造出不俗的運動感。新車的門把手也都換成了隱藏式的設計。比起前臉，車尾的造型更加夸張，炭黑的尾燈與車身幾乎貫穿在一起，整個尾箱也采用了多幅式結構，四處排氣沒有改變，但造型采用了雙對立的結構，同樣能展現出戰斗氣息。

內飾上，這款XM采用了寶馬旗下最新的設計風格，比如在顯示區配備了寶馬最新一體式懸浮曲面屏，集成了14.9英寸的中央觸控顯示屏和12.3英寸的數字儀表盤，并內置了全新的iDrive 8車機系統。新車內部采用大量皮質面板相組合，營造出了非常不錯的豪華氛圍。顏色上也變得更加輕快。

我們再看動力系統，這款車搭載了代號為S68的4.4T雙渦輪增壓V8發動機+電動機形成的插電式混動系統，綜合最大馬力653匹，峰值扭矩為800牛·米，傳動系統方面，新車將匹配采埃孚8速M Steptronic手自一體變速箱及M xDrive智能全輪驅動系統，另外新車還配備的M混合動力驅動系統還運用了第五代BMW eDrive電驅技術，裝備了永磁同步電機與三元鋰電池組。無論是在動力還是在續航表現都給我們帶來了驚喜。目前這款車已經全面開售，指導價230萬！

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