8月25日，全新捷豹E-PACE于成都國際車展正式上市。新車售價(jià)26.38萬元-32.1萬元，共提供3款配置車型供消費(fèi)者選擇。

(資料圖片)

捷豹作為豪華品牌之一，雖說熱度上不及B、BA，但憑借豪華造車底蘊(yùn)以及英國皇室血統(tǒng)，在國內(nèi)依然擁有強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)。此次全新捷豹E-PACE煥新來襲，究竟為國內(nèi)消費(fèi)者帶來怎樣的驚喜與誠意？

全新捷豹E-PACE延續(xù)捷豹轎跑車型F-TYPE運(yùn)動(dòng)基因，車頭大尺寸熏黑進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用捷豹品牌經(jīng)典的菱形格紋路設(shè)計(jì)，在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)讓整個(gè)車頭看上去更加飽滿且富有張力；兩側(cè)進(jìn)氣口在尺寸方面進(jìn)行調(diào)整，增加視覺寬度同時(shí)也讓空氣動(dòng)力學(xué)得到優(yōu)化；全新的“豹鋒眼”式前大燈，在雙“J型”行車燈的加持下，犀利中又帶有一絲靈動(dòng)。

全新捷豹E-PACE采用同級(jí)獨(dú)有轎跑SUV車身造型，溜背式車頂造型配合捷豹品牌獨(dú)有的豹越式腰線，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的既視感；20英寸 “豹爪”輪轂，則進(jìn)一步放大整車運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

車尾處醒目纖細(xì)的翼狀LED尾燈，拓寬尾部視覺效果的同時(shí)凸顯整車力量感；配合干凈整潔的車尾斷面造型，以及后包圍處雙出內(nèi)嵌式排氣設(shè)計(jì)，讓捷豹品牌的那種運(yùn)動(dòng)氣息始終環(huán)繞在車身的每個(gè)角落。

除此之外，全新捷豹E-PACE新增英國賽車綠、硅谷銀河火焰藍(lán)三種車身顏色，更加契合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求；耀黑運(yùn)動(dòng)版還搭載熏黑輪轂、黑色行李架、亮黑車身飾條以及車尾標(biāo)，在紅色剎車卡鉗的加持下，打造出與眾不同的個(gè)性氣質(zhì)。

對(duì)于捷豹品牌車型，無論是外觀還是內(nèi)飾，那種獨(dú)有的“味道”從來沒讓我失望過。以駕駛者為中心的環(huán)繞式座艙布局，彰顯出新車忠于賽道的駕駛屬性；中控處紅色縫線設(shè)計(jì)，讓整車那內(nèi)飾看上去更加精致、時(shí)尚；全新R-Dynamic運(yùn)動(dòng)方向盤、金屬質(zhì)感的換擋撥片、鋼琴烤漆車內(nèi)按鍵，都讓整個(gè)內(nèi)飾看起來更加年輕、充滿活力；尤其是右側(cè)三角抓斗更是復(fù)刻了F-TYPE跑車的經(jīng)典元素；曲面大屏、飛機(jī)擋把以及細(xì)膩的皮質(zhì)用料，更是將捷豹品牌的那份豪華帶給所有用戶。

一提到捷豹，除了豪華，腦海里就只剩下兩個(gè)字，那就是“運(yùn)動(dòng)”。全新捷豹E-PACE繼承了捷豹品牌與生俱來的賽道基因，在自主研發(fā)的英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)加持下，帶來1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，入門即擁有200馬力，僅在1300轉(zhuǎn)速便可達(dá)到365N·m的峰值扭矩。

在Jaguar Drive Conntrol捷豹駕駛控制系統(tǒng)的4種駕駛模式下，為用戶提供不同的駕駛需求；并且全新捷豹E-PACE在電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上更是針對(duì)國內(nèi)用戶駕駛習(xí)慣進(jìn)行特調(diào)，低速輕便、高速操控更加穩(wěn)定；加之ASPC全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)、全面優(yōu)化的麥弗遜支柱減震系統(tǒng)等，助力平穩(wěn)行駛且有效地過濾路噪，提升駕駛操控性和安全性。

筆者想說：全新捷豹E-PACE上市后，面臨最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一定是奧迪Q3以及沃爾沃XC40；但平心而論，無論是內(nèi)飾豪華感還是外觀運(yùn)動(dòng)氣息，全新捷豹E-PACE確實(shí)擁有比奧迪Q3更高的性價(jià)比；8AT以及9AT變速箱的加持，用量上也比Q3來的更加厚道。

對(duì)于消費(fèi)者，尤其是年輕消費(fèi)者來說，如果你看膩了B、BA，想要追求擁有個(gè)性且有格調(diào)的豪華品牌，那么全新捷豹E-PACE一定是你的不二之選。

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