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推進客貨郵融合發展 打通農村物流“最后一公里”

我省多元化農村寄遞物流體系初步形成

目前，我省有8個縣級客運場站、29處鎮交通運輸站、312處村級綜合服務節點已開展或正在推進客貨郵融合發展；全省共開通客貨郵融合線路64條，月均代運郵件快件超300萬件……全省多元化農村寄遞物流體系發展格局已初步形成。這是記者從8月30日召開的全省推進農村寄遞物流體系建設工作座談會上了解到的。

推進客貨郵融合發展、打通農村物流的“最后一公里”，是暢通城鄉要素流動的重要抓手。我省一直高度重視該領域工作，去年以來，先后出臺《遼寧省加快推進農村寄遞物流體系建設實施方案》等文件，并建立多級聯動、多部門協同的工作機制，綜合服務網絡逐步完善。截至目前，全省共建成縣級郵件快件處理中心213處、鄉鎮郵件快件處理及投遞中心2294處、村級站點12761處。目前全省共有72個區縣、824個鄉鎮、8393個行政村開展了郵快合作進行代投郵件快件，合作行政村覆蓋率達到76.21%，今年以來，合計代投各類包裹827.34萬件。

發揮典型示范引領作用，是我省推進農村寄遞服務的重要渠道。我省以創建城鄉交通運輸一體化示范縣為契機，培育客貨郵服務品牌，構建以縣鄉村為節點、以客運班車為載體，輻射鄉鎮、直達村屯的三級物流體系。目前，盤錦市實施“交郵”合作發展模式，利用農村公交代運郵件，快遞可直接郵寄到村屯。盤山縣客貨郵經驗做法被交通運輸部通報表揚。喀喇沁左翼蒙古族自治縣整合中通等7家快遞公司，開展公交換乘、快遞分發等服務。

打通“最后一公里”，難點和痛點在于成本。丹東市積極研究制定農村物流中心建設資金支持政策，朝陽市喀左縣、遼陽市弓長嶺區，對縣級農村物流共同配送中心基礎設施建設給予資金支持。新民、海城、開原等市探索縣級、鎮級等不同類型農村物流共同配送服務模式。

我省通過推進農村寄遞物流體系建設，有效帶動了農村交通運輸、電商、特色產業等產業的發展。2022年，遼寧郵政快遞服務農產品上行的郵件快件業務量為5462萬件，業務收入約5億元，農產品銷售額約55億元。

未來我省交通運輸戰線將繼續完善工作機制、政策協同，加強統籌規劃，共享場站資源、運力資源，提升信息資源互通、上下游產業拓展。

（遼寧日報記者 孫大衛）

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