來自南美洲裝載著幾百噸冷藏果汁的集裝箱，在乘坐巨輪抵達(dá)鹽田港后，直接“搭上”火車。隨著一聲火車長(zhǎng)鳴，這些果汁從鹽田站通過鐵路快速運(yùn)至贛州國際港站，全程“一箱到底”。這是鹽田港建立的多條鐵水聯(lián)運(yùn)專線之一。

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鐵水聯(lián)運(yùn)是指鐵路和水路高效聯(lián)合，不僅可發(fā)揮鐵路定時(shí)、定點(diǎn)、定班、定量的優(yōu)勢(shì)，也能充分發(fā)揮水運(yùn)運(yùn)量大、價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)，大幅提升運(yùn)輸效能。

近年來，各大港口積極與內(nèi)地省份建立鐵水聯(lián)運(yùn)線路，織密鐵水聯(lián)運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱量增長(zhǎng)。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2022年全國港口鐵水聯(lián)運(yùn)規(guī)模達(dá)到875萬標(biāo)箱，青島港、寧波港、天津港等均超過100萬標(biāo)箱。其中，青島港2022年鐵水聯(lián)運(yùn)箱量完成190萬標(biāo)箱，連續(xù)8年位居全國沿海港口之首。

“截至2023年5月份，鹽田港平鹽鐵水聯(lián)運(yùn)已開通11個(gè)內(nèi)陸港和29條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，服務(wù)覆蓋大灣區(qū)、西南及華中地區(qū)。今年公司在穩(wěn)定現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將繼續(xù)推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)等的發(fā)展，為更多客戶帶來優(yōu)質(zhì)的港口服務(wù)?！痹?月21日鹽田港舉行的業(yè)績(jī)說明會(huì)上，公司董事長(zhǎng)喬宏偉在回答《證券日?qǐng)?bào)》記者提問時(shí)如是說。

此外，青島港今年也表示將持續(xù)發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)。日前，該公司已打通山東青島與山東桓臺(tái)之前的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，貨物通過海運(yùn)通道抵達(dá)大港后，直接經(jīng)鐵路運(yùn)輸至桓臺(tái)。

“鐵路、水路在大宗貨物和集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸方面，具有運(yùn)量大、成本低、能耗小、污染輕的優(yōu)勢(shì)，鐵水聯(lián)運(yùn)可以充分發(fā)揮這一比較優(yōu)勢(shì)和組合效率，在降本增效的同時(shí)，減少能源消耗和污染排放?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

以舟山港為例，通過開展鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，打通西南省份通向北美、南美等地區(qū)的快速出海通道。從重慶運(yùn)至寧波舟山港的外貿(mào)集裝箱，在時(shí)間上由傳統(tǒng)水運(yùn)的十多天時(shí)間縮短為50多個(gè)小時(shí)，大幅節(jié)約了物流成本。

業(yè)內(nèi)人士表示，在政策持續(xù)加力和經(jīng)營(yíng)主體發(fā)力下，我國鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)正在加速發(fā)展，鐵水聯(lián)運(yùn)的高質(zhì)量發(fā)展，不僅讓物流實(shí)現(xiàn)降本增效，減少排放，而且有利于暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，助力貿(mào)易發(fā)展。

與發(fā)達(dá)國家超20%的占比相比，中國鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展尚處于起步階段，占比僅為2.96%，仍有巨大發(fā)展空間。

6月13日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、人民銀行四部委聯(lián)合對(duì)外發(fā)布《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于做好2023年降成本重點(diǎn)工作的通知》，提到要深入實(shí)施國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，推動(dòng)跨運(yùn)輸方式一體化融合。深入實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，加快研究推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”。提升鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平，推動(dòng)2023年港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)15%左右。

鐵水聯(lián)運(yùn)，關(guān)鍵在“聯(lián)”?；A(chǔ)設(shè)施聯(lián)通水平、運(yùn)輸組織效率如何進(jìn)一步提升，是鐵水聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵。隨著海關(guān)、海事、鐵路、港口、航運(yùn)等信息逐步互通，“一單到底、一票結(jié)算、一次委托、一口報(bào)價(jià)”的“一單制”模式逐步形成，聯(lián)運(yùn)服務(wù)效率持續(xù)提高。

青島港方面表示：“青島港創(chuàng)新了‘內(nèi)陸港+班列+政策扶持+特色服務(wù)’的模式，依托多方合作，瞄準(zhǔn)內(nèi)地腹地市場(chǎng)貨源，全力為企業(yè)打造成本更低、時(shí)效更優(yōu)、服務(wù)更好的綜合物流運(yùn)輸通道。”

南京港方面介紹：“今年以來，公司新開發(fā)了煤炭‘海進(jìn)江’鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，江銅銅精礦、淮礦電煤、淮南集煤、合肥熱電等多家客戶火車資源同時(shí)啟動(dòng)，在公司各部門協(xié)同配合下，一季度鐵路運(yùn)量總量大幅增加，創(chuàng)近10年來公司鐵路運(yùn)輸量歷史新高?！?/p>

聯(lián)運(yùn)聯(lián)動(dòng)，滿盤皆活。中銀證券研報(bào)表示，鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，將提升港口的裝卸運(yùn)營(yíng)效率，使港口碼頭貨運(yùn)能力明顯增強(qiáng)，增加港口吞吐量及航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸需求。

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