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最新出爐!明星基金經理“隱形重倉股”浮出水面,多人跨賽道擁抱TMT

每經記者:曾子建 每經編輯:彭水萍

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【資料圖】

近期,隨著上市公司中報披露不斷更新,多位明星基金經理的隱形重倉股不斷浮出水面。如前兩年靠新能源賽道出名的華夏基金鐘帥,已經連續兩個季度提升TMT行業配置,二季度加倉成為易華錄第五大股東,并加倉易點天下。另外,信澳周期動力從周期賽道也轉向TMT,買入掌趣科技。此外,工銀瑞信趙蓓、興業喬遷等多位明星基金經理都在跨賽道調倉。但調倉后的效果究竟如何,另當別論。

鐘帥:配置重心由新能源徹底轉向TMT

今天,易華錄公布了2023年中報,前十大股東名單顯示,由鐘帥管理的華夏行業景氣混合繼續加倉83萬股,以551.57萬股持股量成為其第五大股東。易華錄也是鐘帥連續兩個季度加倉的TMT賽道公司。

易華錄是今年上半年數字經濟領域的大牛股,年內最大漲幅超過137%。而鐘帥管理的華夏行業景氣混合在第一季度末就買入了468萬股,由于持倉市值僅為1.64%,所以并未成為該基金的前十大重倉股。而到二季度末,易華錄占華夏行業景氣持倉市值比例提升到1.8%,依然只是其“隱形重倉股”之一。

除了易華錄外,華夏行業景氣在二季度還大舉買入易點天下236.72萬股,并成為其第一大流通股東。當然,由于持倉市值占比相對較低,易點天下也只是其“隱形重倉股”。

眾所周知,鐘帥管理的華夏行業景氣前幾年依靠新能源賽道的大牛市,在2019年漲幅29.7%,2020年漲幅73.36%,2021年漲幅高達84.11%,當年更是成為同類型產品的亞軍。由此,鐘帥也成為權益市場炙手可熱的明星基金經理。

不過,去年以來,由于新能源賽道的持續調整,華夏行業景氣的業績也顯著下滑。從今年一季度開始,鐘帥開始了明顯的跨賽道調倉。

今年一季度末,華夏行業景氣的前十大重倉股中,除了盛新鋰能、鈞達股份等公司外,調入了掌閱科技、中興通訊、平治信息等TMT個股。而該產品一季度末還有40只個股現身上市公司前十大流通股東名單。在其龐大的“隱形重倉股”隊伍中,已經出現了大量的TMT賽道公司。

鐘帥在一季報中表示,我們相信人工智能技術正在取得跨時代的革命性技術突破,必將對經濟和整個人類社會產生廣泛而深遠的影響。困擾我們的地方在于目前人工智能相關板塊基于邏輯推演的行情,與我們一直以來遵循的自下而上挖掘公司、強調行業長期成長性和企業價值的投資框架并不十分匹配。盡管如此,我們依然對組合持倉進行了調整,適度提高了TMT 行業的配置比例。

幾個月后,鐘帥進一步在二季報中稱,經濟復蘇的速度低于市場預期,成長股投資機會主要來自人工智能方向的各個細分行業和公司。相信人工智能技術正在取得跨時代的革命性技術突破,必將對經濟和整個人類社會產生廣泛而深遠的影響。二季度對組合持倉進行了調整,適度提高了 TMT 行業的配置比例。

鐘帥更加強調,我們將繼續保持投資組合在整體上的相對均衡配置,組合配置的重心將由新能源轉向TMT。

于是,我們可以看到,到了今年中期,華夏行業景氣已經持有中興通訊、傳音控股、勝宏科技、金山辦公、卓易信息、平治信息、易華錄和易點天下8只TMT賽道的公司。而原來新能源賽道只剩下了鈞達股份、精工科技、中鋼天源和福斯特幾家公司。華夏行業景氣也逐漸從新能源賽道徹底投入到了TMT的懷抱。

多位明星基金經理的“隱形重倉股”浮出水面

華夏行業景氣是一個典型,另外,類似的還有多只公募產品也在跨賽道調倉。

比如信澳周期動力混合從化工、航空等周期類行業也開始轉向TMT。中報顯示,信澳周期動力在二季度大舉買入了掌趣科技、港股的聯想集團,還有A股的視覺中國、冰川網絡、吉比特和愷英網絡等。

其基金經理李淑彥表示,基于經濟弱復蘇的背景,具備獨立景氣的新興產業板塊在數字經濟、AIGC浪潮等因素的催化下,漲幅大幅領先,而受CPI、地產數據低迷的影響,消費及地產板塊普遍表現欠佳。因此,將重點關注符合國家戰略方向和產業趨勢的數字經濟板塊,以及“中特估”體系下生息資產的投資機會。

除了上述兩只產品外,還有多位明星基金經理的“隱形重倉股”紛紛浮出水面。

前不久,中原傳媒公布中報,趙蓓管理的工銀瑞信成長精選混合為第十大股東,持股量達250萬股。

此前,趙蓓長期重倉醫藥、醫療器械等領域,今年二季度開始,中原傳媒成為其首個亮相的隱形重倉股。

對于跨賽道調倉,趙蓓表示,人工智能的大模型時代,是一個級別很高、時間很長、影響力巨大的產業變革,未來會滲透到生產生活的方方面面,從而也會衍生出很大的投資機會。我們在上半年積極地對 AI 行業進行了研究,對算力、傳媒、計算機相關個股進行了配置,但由于行業上漲速度非???,所以配置比例并不高,未來仍會對這一方向保持高度的研究度。

最后總結,隨著越來越多知名基金經理的“隱形重倉股”浮出水面,今年跨賽道調倉的趨勢也將逐漸清晰。最大的特點就是不斷降低新能源、醫藥、消費賽道的配置比例,TMT賽道的持倉仍在提升之中。

不過,如果不是像鐘帥那樣,從一季度就開始及時轉向,而是在二季度才在高位買入,那么最終究竟能否取得更好的調倉效果,確實還要另當別論。

每日經濟新聞

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