4日，當(dāng)晨曦漫過(guò)中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩車站穹頂，綜控室內(nèi)早已進(jìn)入全天候工作狀態(tài)。“95后”綜控員張晶輕觸操作臺(tái)，20塊液晶屏組成的監(jiān)控矩陣瞬時(shí)點(diǎn)亮。緊接著，張晶和她的同事們要確保鐵路樞紐的“智慧大腦”運(yùn)轉(zhuǎn)，保障旅客安全、便捷、舒適出行。

圖為中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司綜控員張晶(圖右)和同事在綜控室工作。格桑央金 攝

圖為中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司綜控員在綜控室工作。格桑央金 攝

在這個(gè)集成了鐵路運(yùn)輸、旅客服務(wù)和設(shè)備管控的中樞系統(tǒng)中，兩位綜控員面前的工作臺(tái)就像一個(gè)高科技的操作中樞。14臺(tái)功能各異的計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)連接旅客服務(wù)系統(tǒng)、電梯應(yīng)急響應(yīng)模塊、自動(dòng)檢票終端及安防監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。墻上的監(jiān)控屏幕顯示著候車大廳、進(jìn)出站口、站臺(tái)區(qū)域等22個(gè)關(guān)鍵位置的實(shí)時(shí)畫面，確保綜控員能掌握車站的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

“客運(yùn)值班員，安檢口有一個(gè)行動(dòng)不便的旅客，請(qǐng)安排人員準(zhǔn)備輪椅到安檢口接應(yīng)!”張晶在綜控室的監(jiān)控里看到后，立即與值班員溝通。在大家的共同努力下，成功將這名旅客送上車。

無(wú)論是列車的安全發(fā)車和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，還是每塊顯示屏上的信息準(zhǔn)確無(wú)誤，乃至每個(gè)廣播通知的按時(shí)播出，都離不開(kāi)綜控員的精準(zhǔn)操作。在海拔3650米的拉薩車站樞紐處，綜控員這群“數(shù)字哨兵”用自己的努力，保障高原人民便捷出行，繪制著交通強(qiáng)國(guó)的壯麗圖景。(完)

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