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埃隆馬斯克批評(píng)該國(guó)采用電動(dòng)汽車(chē)的速度很慢。新加坡并不急于采用某品牌的電動(dòng)車(chē)。在采訪中與彭博社今天公布，政府部長(zhǎng)提出反駁特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克的批評(píng)，認(rèn)為城邦是“不受歡迎的”電動(dòng)車(chē)。投資公共交通 - 而不是特斯拉增壓器 - 是一個(gè)略低于600萬(wàn)居民的國(guó)家想要應(yīng)對(duì)氣候變化的方式。

新加坡環(huán)境和水資源部長(zhǎng)Masagos Zulkifli在接受彭博社關(guān)于麝香的評(píng)論時(shí)說(shuō)：“伊隆馬斯克希望生產(chǎn)的是一種生活方式。”“我們對(duì)生活方式不感興趣。我們對(duì)解決氣候問(wèn)題的適當(dāng)解決方案感興趣。”

去年五月，馬斯克在Twitter上發(fā)布說(shuō)，特斯拉試圖將汽車(chē)帶到新加坡，但由于政府“不支持”電動(dòng)汽車(chē)而未能成功。但是，任何類(lèi)型的單人乘用車(chē)的所有權(quán) - 無(wú)論是否是電動(dòng)車(chē) - 在新加坡都是一項(xiàng)棘手的工作。為了控制污染，政府嚴(yán)格限制新加坡的車(chē)輛所有權(quán)。車(chē)主必須申請(qǐng)昂貴的所有權(quán)許可證，并支付昂貴的道路稅和通行費(fèi)。

與此同時(shí)，新加坡已經(jīng)采用電動(dòng)公共汽車(chē)，并正在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)出租車(chē)系統(tǒng)。它當(dāng)然沒(méi)有完全排除電動(dòng)汽車(chē)。去年10月，英國(guó)公司Dyson Ltd宣布新加坡將成為其首款電動(dòng)汽車(chē)的制造基地。

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