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護(hù)欄設(shè)置請別這么簡單粗暴


(資料圖片)

本報(bào)記者 景一鳴 攝

出了地鐵大望路站B口便是SOHO現(xiàn)代城,地鐵加商圈的組合帶來了密集的人流。有市民近日向本報(bào)反映,商圈廣場西側(cè)出入口的便道上攔了兩根橫桿,來往行人走到這里被迫都得“高抬腿”,這樣的情況在晚間光線較暗的情況下尤其危險(xiǎn)。記者在現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn),市民提到的兩根橫桿分隔的是非機(jī)動車道與人行便道。SOHO現(xiàn)代城物業(yè)工作人員說,商圈廣場不允許非機(jī)動車進(jìn)入,兩根橫桿是用來擋車的。“沒有太好的辦法,只能麻煩行人邁邁腿。”

8月28日晚記者來到SOHO現(xiàn)代城北側(cè)的廣場,市民提到的出入口在一條南北向的小路上,路側(cè)有因施工立起的圍擋,上面掛著指路標(biāo)識,分別指向SOHO現(xiàn)代城和大望路地鐵站。來往的行人不少,晚高峰期間,每分鐘經(jīng)過這條小路的就有10余人,記者觀察多時(shí),雖然不見有人被路口的橫桿絆倒,但不小心被絆個(gè)趔趄的情況時(shí)有發(fā)生。

這條小路被路中間的一排矮隔離護(hù)欄分割成了兩部分,西側(cè)為機(jī)動車道,機(jī)動車可由此進(jìn)入地下車庫;東側(cè)則是非機(jī)動車道和人行便道。絆腳的橫桿被固定在了矮隔離護(hù)欄上。由于長時(shí)間踩踏,兩根橫桿已經(jīng)變了形,一邊高一邊低,儼然是斜插在便道上了。用于固定橫桿的隔離護(hù)欄也被拽得變了形。記者注意到,矮隔離護(hù)欄的“負(fù)擔(dān)”不小,不僅要用于固定橫桿,還要固定一塊金屬指路牌,隔離護(hù)欄變形后,金屬指路牌也跟著斜了過來。現(xiàn)在安全隱患不僅在行人腳下,還懸在頭頂。倘若有人被橫桿絆倒,順帶著拖倒了指路牌,很容易造成二次傷害。

SOHO現(xiàn)代城一名物業(yè)工作人員說,因?yàn)樯倘V場禁止電動自行車、共享單車進(jìn)入,所以才加了這兩根橫桿,不然的話,廣場上就會停滿等著取餐的外賣電動自行車,以及市民隨意停放的共享單車,難于管理。

這樣的處理方式引起了很多行人的不滿,尤其是不少由此經(jīng)過的老人,這種方式過于簡單粗暴。“絆倒了算誰的?”一位老人說,如果商圈不讓電動車走這條路,貼個(gè)提示牌問題也能得到解決。為了避免危險(xiǎn),建議盡快拆除此處橫桿,采取更合理的辦法。(景一鳴)

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