跨度達(dá)數(shù)十米的橋梁容不得毫米級(jí)的位移。302個(gè)傳感器裝配在橋體周圍，成為警覺的“數(shù)字哨兵”。近日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”安徽主題采訪活動(dòng)在合肥聚焦守護(hù)城市安全的“最強(qiáng)大腦”。

合肥包河大道高架橋附近分布著大量居民住宅區(qū)和部分政府職能單位，是重要的交通“大動(dòng)脈”。一個(gè)工作日的上午，紫云路入口處人車密集，4.5米高的大橋上車水馬龍。這座龐然大物并非只有鋼筋水泥，其實(shí)有精細(xì)的設(shè)計(jì)。

圖為合肥包河大道高架橋紫云路入口處。孔令佑 攝

清華大學(xué)合肥公共安全研究院(以下簡(jiǎn)稱“清華合肥院”)城市生命線安全工程研究中心的李舒博士向記者介紹，主跨跨度60米長(zhǎng)的包河大道紫云路跨線橋可以監(jiān)測(cè)主梁應(yīng)變、溫度、振動(dòng)響度及撓度，具備自主判斷險(xiǎn)情能力，在遇到復(fù)雜險(xiǎn)情時(shí)可以幫助專家、管養(yǎng)部門進(jìn)行研判。

除了橋梁專項(xiàng)監(jiān)測(cè)，燃?xì)獗O(jiān)測(cè)也能“見微知著”。廣西路與洞庭湖交口一側(cè)，記者注意到窨井壁上固定著一個(gè)紅色的可燃?xì)怏w智能監(jiān)測(cè)儀，搭載的激光傳感器“嗅覺”靈敏。“燃?xì)獾臐舛戎灰_(dá)到1%vol，系統(tǒng)就會(huì)提示。”清華合肥院城市生命線安全工程研究中心副主任侯龍飛解釋說(shuō)，“從報(bào)警至(信息)給到燃?xì)馄髽I(yè)，這個(gè)過(guò)程很短，可能就不到一分鐘”。

圖為可燃?xì)怏w智能監(jiān)測(cè)儀?？琢钣?攝。

一個(gè)個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位共同搭建起城市生命線安全工程，對(duì)燃?xì)?、橋梁、供水、排水等重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在評(píng)估結(jié)果為重大風(fēng)險(xiǎn)的點(diǎn)位布設(shè)16.3萬(wàn)余套前端感知設(shè)備，覆蓋近3萬(wàn)公里地下管網(wǎng)及相關(guān)區(qū)域、325座橋梁，實(shí)現(xiàn)城市主城區(qū)重大風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)布控。

2015年，合肥市依托“清華合肥院”，啟動(dòng)城市生命線安全工程建設(shè)。院內(nèi)的城市生命線智慧監(jiān)管中心有塊大屏，時(shí)刻盯著全省風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位的變動(dòng)，一旦監(jiān)測(cè)到預(yù)警信息，行業(yè)主管部門與權(quán)屬責(zé)任單位牽頭，在相關(guān)部門的配合下處置風(fēng)險(xiǎn)，形成“前端感知—專業(yè)研判—預(yù)警溯源—協(xié)同處置”新型風(fēng)險(xiǎn)防范體系。

“城市生命線安全工程綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等手段，搭建起了城市生命線的‘安全屏障’。”合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長(zhǎng)沈國(guó)寶說(shuō)。目前，各類預(yù)警事件響應(yīng)時(shí)間平均為7分鐘，聯(lián)合處置時(shí)間由過(guò)去的24小時(shí)以上縮短到1小時(shí)。

圖為城市生命線智慧監(jiān)管中心工作人員接聽來(lái)電。孔令佑 攝。

借助城市生命線工程，合肥市城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行管理實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)解決到主動(dòng)防控的轉(zhuǎn)變，風(fēng)險(xiǎn)防控能力顯著提升，城市安全韌性持續(xù)提高。2021年，安徽省出臺(tái)意見，把“合肥模式”推向全省。(完)

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