在中越邊境的廣西崇左市大新縣碩龍鎮，新能源私家車穿梭在筆直的二級路上。位于該鎮隘江村的老木棉景區，電動觀光車正在充電。“現在大家都樂意選擇綠色低碳自駕行，很多游客在預訂酒店時都有充電樁需求，自從景區酒店完善了充電設施，電壓穩定，滿足了游客的綠色出行需求。”該景區銷售總監農旋說。

近年來，在“雙碳”目標的牽引下，新能源汽車銷量呈現爆發式增長。據廣西壯族自治區發展和改革委員會數據顯示，截至2022年10月31日，廣西新能源汽車累計保有量達398205輛，其中，今年1至10月新增143771輛，增量汽車電動化率達30%。

隨著新能源汽車下鄉熱，新能源私家車、物流車等在縣域鄉鎮街頭、村屯日漸興起，成為老百姓大宗消費的首選。廣西通過優化頂層設計大力推動電網等基礎設施建設，加快完善充換電網絡配套。截至2022年12月底，南方電網廣西電網公司在全區累計投建約1.4萬座充電樁，完成供電區域1020個鄉鎮充電樁全覆蓋，為新能源汽車暢通下鄉鋪平“道路”。

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頂層設計全面布局 推動農村經濟綠色轉型

新能源汽車是全球汽車產業綠色發展、低碳轉型的一個重要方向，也是推動農村經濟綠色低碳轉型和高質量發展的有效途徑。2021年，廣西實施新能源汽車下鄉三年行動計劃，明確到2023年底，全區新增新能源汽車28.2萬輛以上，新增充電樁8萬個以上，引導農村居民綠色低碳出行。

今年9月，廣西發改委等部門聯合印發《加快廣西農村能源轉型發展助力鄉村振興的實施方案》，在新能源汽車、充電設施方面，明確推動電動汽車下鄉，加快布局和完善電動汽車充電服務網絡等措施，滿足農村居民對綠色出行的美好向往，助力鄉村振興戰略實施，實現“雙碳”目標。

除了政策疊加扶持，電能充足也是新能源汽車下鄉的前提。近年來，廣西大規模實施農村電網改造升級，縣域農村供電能力大幅提升，為新能源汽車下鄉充好“滿格”電量。據統計，10年來，南方電網廣西電網公司投資超過670億元開展農村電網改造升級，于2019年提前完成國家新一輪農網改造升級目標任務。特別是針對廣西“一區多網”造成的農村電網發展不平衡不充分問題，廣西壯族自治區黨委、政府和南方電網公司黨組用好改革關鍵一招，于2019年組建南方電網廣西新電力投資集團，對廣西40個縣域地方電網進行重組、建設和運營，為鄉村振興賦能，有力支撐新能源汽車下鄉。

今年，該公司圍繞鄉村產業振興、交通電氣化、生活電氣化等農業農村現代化用電需求，安排85億元實施農村電網鞏固提升工程，加快提升農村電網保障能力和智能化水平，不斷優化鄉村“綠色出行”的硬件基礎。

充電配套加快覆蓋 解決下鄉路上“里程焦慮”

完善的充換電網絡，仍然是新能源汽車產業鏈發展的重中之重，也是新能源汽車順暢下鄉的基礎。南方電網廣西電網公司積極落實自治區黨委、政府要求，完善縣域充電網絡布局，推動充電配套超前下鄉。特別是深化與自治區、各地市政府戰略合作，充分發揮平臺作用，加快鄉鎮充電設施全覆蓋，打造便捷充電服務平臺，做優縣域新能源汽車推廣應用環境。

廣西柳州融安縣綜合能源服務站內，服務人員在指導客戶充電。陸雯 攝

以“中國電動汽車之都”柳州市為例，南方電網廣西電網公司通過政企聯動、共建共享，按照“一區(縣)一站”建設綜合能源站，規劃建設柳州“10分鐘充電圈”，已建成充電樁3000余個，建成大型綜合能源站8座，其中3座縣域綜合能源站，率先實現79個鄉鎮全覆蓋，助力柳州電動汽車滲透率保持全國第一、全球第二。據柳州市發展改革委統計，截至今年10月底，該市所轄5個縣份新能源汽車保有量達2.3092萬輛，占汽車總保有量的8.03%。

除了柳州，新能源汽車在廣西各鄉鎮也越來越多。

南方電網廣西電網公司新興業務部新興業務與境外業務管理科高級經理林銳介紹說，該公司將構建車樁網一體化發展新生態，在2022年實現充電樁鄉鎮全覆蓋的基礎上，加強公路沿線、社區、縣域布局，制定更經濟惠民的充電服務策略，不斷優化新能源汽車的應用環境，為新能源汽車下鄉搭建綠色橋梁。

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