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2月9日，隨著紅色幕布緩緩摘落，林鳴院士工作室在中交二航局揭牌成立。這意味著中國工程院院士、橋隧領域施工技術與工程管理專家、中交集團首席科學家——林鳴首個院士工作室投入運行。

徐付迪 攝

林鳴與中交二航局淵源頗深。1981年，林鳴進入二航局工作，歷任二航局組織部副部長、二航局副局長，并作為項目負責人先后建設了武漢白沙洲長江大橋、江蘇潤揚長江大橋、南京長江三橋等一批世界級影響力的超級橋梁工程。回到職業生涯起步的地方，林鳴將帶著對工程事業的熱愛和科技創新事業的追求，引領青年科技工作者向科技高峰再次攀登。

中交二航局作為國家交通基礎設施建設的主力軍，將科技攻關和管理創新作為企業發展“核心動力”，并以此編織出一張龐大的科技創新網絡，為企業高質量發展提供保障。

近年來，中交二航局推進“大科技”體系建設，構建全產業鏈、全生命周期科技創新體系，科技創新研究院發揮統籌協調和科技領航作用，技術中心、智行國際、設計研究院、武港院、建筑科技等創新主體協同發力，持續推進科技創新和成果轉化。

去年，中交二航局參與建設的“國家數字建造技術創新中心”通過科技部批復，使其成為引領和支撐國家工程建造產業發展的戰略科技力量。目前，中交二航局已形成以國家級企業技術中心為核心，國家工程研究中心、重點實驗室、博士后科研工作站、工程技術研究中心、協同創新平臺為重要支撐的創新平臺體系，能與林鳴院士工作室“提升交通工程行業科技創新水平，打造高層次創新平臺”的目標同頻共振，交叉融合形成合力。

為此，中交二航局安排該公司副總經理施志勇、總工程師張永濤擔任院士工作室副主任，組織50名青年科技英才組建四大研發團隊，為提升交通工程行業技術創新能力，服務國家戰略的落地和重大工程的實施，助力林鳴院士工作室成為原創技術策源地。

眼下，中交二航局正同時建造7座世界第一橋、10座跨長江大橋、6座跨度超1500米大橋。正在進行樁基施工的江蘇張靖皋長江大橋主跨達2300米，擁有六項“世界之最”和六項“世界首創”;剛開工不久的廣東獅子洋跨海通道，主橋跨度2180米，為世界最大跨徑雙層懸索橋，擁有五項“世界第一”。

林鳴認為，建設交通強國、海洋強國，搶占新一輪科技革命和產業變革的制高點，需發揮中交二航局“建橋夢之隊”的科技創新主體作用。越來越多的世界跨度、中國跨度，從這里“照進現實”。

關鍵詞： 中交二航局 科技創新 交通工程 技術中心 長江大橋