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2月15日，隨著“啟航號”頂管機刀盤的緩緩轉動，由武漢市江岸區建設，中交二航局承建的武漢趙家條220千伏電力通道土建工程項目“華中地區首條核心城區千米級大直徑曲線頂管電力隧道”全線貫通。

何巍偉 攝

電力地下隧道主要用于電纜的地下鋪設，如同電力輸送的“地下高速”。

上述電力頂管隧道位于漢口黃浦大街，是江岸區核心區域，同時也是重要交通樞紐。該頂管隧道全長1171米，外徑3.6米，相當于在地下10米的隧道內推著40節動車前進。其中還包含183米的曲線，在行業內屬超長距離大直徑曲線頂管，也是整個工程最大的攔路虎。

如何減少交通擁堵，降低對周圍居民的影響，確保周圍構筑物和地下管線安全?開工前，項目團隊面臨諸多考驗。

如果按原設計方案實施直線頂進，需先將既有天橋拆除，不僅耗時費力，且勢必會影響周邊居民的通行，加劇黃浦大街這條交通主干道的擁堵。為減少施工影響，中交二航局建設團隊最終決定繞過天橋與周圍建筑，采取曲線頂進方案，在交通大動脈上做最小創面的“微創手術”。

為啃下這塊硬骨頭，項目部采用一臺長5米，開挖直徑達3.64米的泥水平衡頂管機進行施工。該設備重量達50噸，猶如一條“地下巨龍”在地下穿梭。頂管機刀盤上有144道刀片組成的刀網，這些“尖利的鋸齒”不僅可以慢慢地嚼碎地質復雜的土石，并且對周圍土體擾動小，有效保持挖掘面穩定，減小路面沉降。

開挖時，設備前方設置有壓力感應器和糾偏系統，可實時掌握設備掘進中位置、地質等各項數據并實時作出調整，確保頂管機在漆黑的地下按照路線安全穿行。

“為保證頂管隧道順利貫通，我們成立科研小組，通過技術攻關和信息化管理手段，自主研發真空復合管井降水技術、強包裹性土層超長距離頂管泥漿減阻技術、泥漿環保一體化處理工藝等多項工藝，先后攻克項目施工過程中基坑開挖和降水、頂進困難、泥漿處理等難關。”中交二航局項目負責人余濤介紹。

據悉，該項目是武漢市打造“安全可靠、優質高效、綠色低碳、智能互動”世界一流城市電網的關鍵性節點工程。項目建成后，將顯著提升漢口片區供電能力及供電可靠性，全力確保轄區內電力供應平穩可靠，進一步助力武漢經濟社會高質量發展。

關鍵詞： 中交二航局 電力隧道 核心城區 黃浦大街 項目負責人