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3月18日，中國地方鐵路協(xié)會新興軌道交通分會在武漢成立。以“助推新興軌道 致力融合發(fā)展”為主題的新興軌道交通發(fā)展高峰論壇同期舉辦，200余位行業(yè)內(nèi)院士、專家、代表匯聚一堂，共謀新興軌道交通產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展大計。

中國地方鐵路協(xié)會新興軌道交通分會供圖

新興軌道交通，即符合“簡約輕量、高效實用、智能綠色”發(fā)展需求的一類軌道交通系統(tǒng)的統(tǒng)稱，其軌道結構和車輛構造相比傳統(tǒng)鐵路制式有很大不同。部分在傳統(tǒng)鐵路系統(tǒng)基礎上加以改進而成的運輸工具也可納入新興軌道交通范疇，主要包含磁浮、單軌、智軌、齒軌、有軌電車等制式。

中國地方鐵路協(xié)會會長黃民介紹，“十三五”期間，中國新增軌道交通運營線路長度為4351.7公里，累計投資接近3萬億元。未來中國城市軌道交通發(fā)展將逐步從速度規(guī)模向質量效益發(fā)展轉變，多制式協(xié)調發(fā)展成必然趨勢。

近年來，我國在中低速磁浮、高(超高)速磁浮、觀光小火車、有軌電車、懸掛式單軌等新興軌道交通領域的研究取得一批標志性成果。

中國工程院院士錢清泉表示，新興軌道交通在國外得到廣泛應用，發(fā)展迅速，我國多個城市也在積極推動新興軌道交通建設。他認為，如今中國高速磁浮系統(tǒng)的工程化已經(jīng)成熟，中低速磁浮工程從無到有，懸掛式單軌在武漢光谷已建成運營。新興軌道交通發(fā)展前景廣闊，將成為中國軌道交通事業(yè)的“國家新名片”。

“中國地方鐵路協(xié)會新興軌道交通分會的成立，標志著中國新興軌道交通發(fā)展步入新階段。”中國地方鐵路協(xié)會新興軌道交通分會會長、中鐵磁浮交通投資建設有限公司總經(jīng)理謝海林表示，新興軌道交通相較于傳統(tǒng)軌道交通制式造價更低、能耗更小、維護更少、區(qū)分更細，同時還具備安全系數(shù)高、轉彎半徑小、爬坡能力強、振動噪音小等優(yōu)勢，是國家建設綜合立體交通網(wǎng)的重要補充，也是解決老百姓出行“最后一公里”的重要解決方案。

與會專家表示，湖北是國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃中京廣、沿江兩大主軸的交匯點，武漢集聚國內(nèi)領先的高校科研院所、超100萬名在校大學生和500多家工程設計企業(yè)，能為新興軌道交通發(fā)展提供充足動能。

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